聚丙烯短纤维厂家电话号码货源

玻璃纤维和聚丙烯纤维的区别 聚丙烯纤维经170度温度时就会熔融，聚丙烯纤维简单的是焚烧法和水浸法。 聚丙烯纤维焚烧后熔融并焚烧，趁仍是熔融状态下，用铁丝挑点熔融状态下的聚丙烯，能够拉出丝，玻璃纤维当然也会熔融，但需要的温度高，聚丙烯纤维在纤维状态下，用打火机也能烧化但不会焚烧，且很快融化状态下的玻璃直接结块，很硬，用铁丝也挑不出纤维状态的东西。 直观的意思是，聚丙烯纤维能够焚烧，玻璃纤维不能焚烧；聚丙烯纤维密议为0.91克/立方厘米。玻璃纤维密议为2.5克/立方厘米，用浸水的方法，直观的能够看到，玻璃纤维和聚丙烯纤维比重不一样，玻璃纤维在水中会下沉，而聚丙烯纤维在水中是悬浮的；另外聚丙烯纤维是耐酸碱的，而玻璃纤维耐碱性比较差。

聚丙烯纤维铣削型钢纤维为高强钢丝铣削工艺制作而成两端带有锚固端且一面粗糙一面光滑的高性能纤维产品。具有抗拉强度高，韧性与分散性好，与混凝土具有良好的粘接力。掺量为: 30-80kg。该产品为主要出口产品。铣削钢纤维是一种新、高性能的钢纤维品种。它的长径比为34.3;极限抗拉强度为808.6Mpa;与水泥砂浆的粘结度为3.52Mpa。聚丙烯纤维铣削钢纤维粗糙而洁净的表面，能与混凝土中的水泥浆体牢固的结合，这是铣削钢纤维提高混凝土各种性能的根本原因。 适用范围 公路桥梁:公路路面、桥面铺装、箱形拱桥拱圈、连续箱形梁浇筑； 水工大坝:地下厂房、水工隧洞衬砌，水流冲刷磨损部位、闸门、闸槽、渡槽、大坝海渗面板;铁路工程:预应力铁路轨枕，聚丙烯纤维双块式铁路轨枕； 港口及海洋工程:钢管桩防蚀层、码头设施、海底混凝土设施； 隧道及矿井工程:水工隧洞初砌、矿井巷道、铁路、公路隧道衬砌;管道工程:离心管、振动和挤压管、泵管，钢衬钢纤维混凝土压力管； 其它建筑工程:房屋建筑、预制桩、框架节点，屋面/地下防水，重负荷工程厂房/仓库地面，簿壁蓄水结构/料仓，维修加固工程，地下电缆/管道井盖，下水道水篦，矿井巷，机场道面。 施工建议 钢纤维掺量可选择路面建设30- -80kg/m3，桥梁建设50-100kg/m3。 钢纤维混凝土搅拌工艺:施工中按常规施工，不需作特别调整。

聚丙烯纤维以聚丙烯为原料，一种高强度的束状单丝有机纤维，其经过特殊的工艺加工而成，聚丙烯纤维具有耐酸耐碱、若导热性和及其稳定的化学性能。将其加入砂浆或者混凝土中可以有效的控制砂浆和混凝土的收缩、干热、温度变化而引起的裂缝，防止和抑制裂缝的产生和发展，极大的改善混凝土的性能，可以运用于地下工程防水，工业民用建筑工程的屋面，墙体，地下室，以及道路桥梁工程中。是混凝土、砂浆工程抗裂、防渗、保温的理想材料。 聚丙烯纤维可分为长纤维、短纤维、纺黏无纺布、熔喷无纺布等。 聚丙烯长纤维可分为普通长纤维和细旦长纤维(单丝纤度≤2.2 dtex，可用于生产服装与装饰和部分产业用长丝制品。 聚丙烯细旦长纤维光泽好、手感柔软、悬垂性良好、密度小，适用于针织行业，与棉、黏胶丝、真丝、氨纶等交织成棉盖丙、丝盖丙等产品时，是制作运动服、T恤等的理想材料。