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二、汽车发电机出租在车上的检查方法 1、调发动机转速观察大灯亮度 当起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。 2、使用万用表电压档检测 把万用表旋钮旋至直流电压30V档(或用一般的直流电压表适当档)，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。 3、另接电流表检测 如果汽车仪表板上没有电流表，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转(不使用其他电器设备)时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。 3、使用车灯泡测量 如果没有万用表和直流电表，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。 5、摘下蓄电池搭铁看发动机是否工作法
发电机出租当线路发生单相瞬时故障时，故障相保护动作跳单相，重合闸装置动作重合断路器。如图1所示，线路任何一相保护动作，在断路器断开之前，将启动对应相的50BF，从而启动50BF-RT，从而跳开三相断路器。因此，尽管线路只发生单相瞬时故障，但因为在重合闸装置动作之前，失灵重跳继电器50BF-RT动作将三相断路器跳开了，因此，线路重合闸装置不起作用。 ?造成线路重合闸装置功能失效的原因是每相电流检测继电器50BF动作都启动失灵重跳继电器50BF-RT，而后者动作不是只跳故障相断路器，而是跳开三相断路器。 2.3断路器手动跳闸回路设计错误 图2为线路断路器失灵保护改造后的控制回路，去掉了线路保护中的三相电流检测继电器LJa，L ，LJc和零序电流继电器3I0接点，而改接永跳继电器TJR和三跳继电器TJQ接点。断路器手动跳闸回路如图3所示，手动跳闸接点52CS一方面启?动跳闸线圈TC跳断路器，另一方面又分别启动了TJR和TJQ。TJR和TJQ动作后启动失灵重跳继电器50BF?RT和失灵时间继电器62BF(如图4)。
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发电机出租温馨提示二：为防止涡轮增压器轴承烧坏，柴油发电机组起动后，有必要待机油压力升高后方可进步转速。尤其是当机组替换润滑油、替换机油滤清器及停机时刻5天以上，起动后在发动机怠速状态下，将增压器进油管接头拧松一些，待有润滑油流出后拧紧接头，再怠速数分钟后方可进步转速，增加负荷。 在企业的生产运行当中，柴油发电机的保养是保证生产活动运行的重要环节，是保持制备的性能，防止发生故障，保障企业的生产活动正常进行的有效有段。在维修保养中存在着诸多技术问题。如果处理不当，会导致机械设备维修保养质量不高，装备可靠性差，甚至重大设备事故的发生。现在就由配电柜出租厂家的雅通小编为大家讲解一下柴油发电机组设备修补方法存在的问题有哪些。1、设备修补不能正确判别分析缺点，盲目大拆大卸的现象习以为常。当机械出现缺点后，要经过检测设备进行检测；如无检测设备，可经过"问、看、查、试"等传统的缺点判别方法和手段，结合设备的结构和作业原理，承认可能发生缺点的部位。一些修补人员由于对设备机械结构、原理不清楚，不仔细分析缺点原因，不能准确判别缺点部位，凭着"大约、差不多"的思维盲目对设备大拆大卸，效果不光原缺点未清扫，而且由于修补技能和工艺较差，又出现新的问题。在判定设备缺点时，一般常用"清扫法"和"比较法"，依照从简略到凌乱、先外表后内部、先总成再部件的顺序进行，切忌"不问青红皂白，盲目大拆大卸"。
