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有关柴油发电机组出租接地变压器容量的计算方法，根据发电机的不同接线方式，计算出发电机接地变压器的总容量，按照IEEE和IEC等国际标准的建议，发电机接地保护有好几种方式。 发电机接地变压器的容量计算方法 我国广泛采用开口三角形测零序电压方法检测定子单相接地，但是欧美及东南亚等原英联邦大多直接采用测接地电流或产生的接地电压来做接地保护。 按照IEEE和IEC等国际标准的建议，发电机接地保护有好几种方式。 1.当发生单相接地时，发电机中性点将有电压产生： 对于11kV发电机组为：11/根号3 kV ； 2.对于小电流接地各国选用电流值有不同，一般为5～25A，一般确定为10A。 3.接地变压器二次侧测接地电流需用高压限流电阻。 4.按限流为10A考虑，则此VT容量为：S=（11/根号3）×10A＝63kVA。 实际上这是短时负荷，正常情况下0.2s内即应动作跳闸，故接点变压器的容量应按短时热稳定（标准规定为5s） 允许的条件下选择，因此接地变压器容量按短时5s、63kVA的热稳定允许下选择容量。 按此标准我国的标准PT大概均不能满足此要求，为此选用额定容量的单相变压器作为中性点变压器。 由我方过去对外投标中获知，国外大多选热稳定倍数为2.5~3.5倍（由变压器设计允许值决定），也就是说对于11kV机组，变压器一般选63kVA/3≤21kVA，选标准规格为≤25kVA。 5.接地变压器二次电压为2×0.11kV，由此便可以确定二次负载电阻值。这里提供某工程电阻供参考：对于11kV系统，二次电阻选0.4欧姆。 6.二次电阻可选铸铁等标准低压电阻器，功率数要考虑5s的热稳定倍数，国外工程一般选6～8倍，此倍数由电阻器5s过载允许值决定。
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柴油发电机组出租三相异步电动机如何改为发电机，这里分享一个三相异步电动机改发电机的接线方式图，三相异步电动机通过外加电容和动力拖动可改成发电机。 三相异步电动机改发电机的接线图 三相异步电动机通过外加电容和动力拖动，可以改装成发电机。 外加电容分为主电容组和副电容组，主电容是使发电机在空载状态下自激达到额定电压输出的电容，副电容用于在加载状态下保持输出电压稳定和补偿感性负载的无功电流。 电动机的接线： 若三相异步电动机为星形连接，则不需改变连接方式，输出3根相线、1根零线，供给动力负荷和照明负荷。 若三相异步电动机为三角形连接，其线圈的连接方式要根据负载的形式确定。若是纯照明负载，可改为星形连接，此时输出的线电压为220V，相电压为127V，照明设备要接在两火线之间，负载分配要尽量平衡。
附1，汽车发电机出故障不发电几种检测故障的方法 柴油发电机组出租发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。 汽车的动力来自发动机，开车的朋友对汽车发动机并不陌生。当我们怀疑发电机有故障时，经常会在车上进行初步检测，如果还是解决不了，那就要将发动机拆下进行一步检测。检测时所用工具可以是万用表（电压、电阻档）、一般的直流电压表、直流电流表和示波器等，也可以用汽车灯泡、手电灯泡自制小试灯等，还可通过改变汽车工作状态来检测。 一、就车检测法 当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。 1.万用表电压档检测 将万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表适当档），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。
