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随着经济建设的快速发展， 人们的生活条件不断提高，对于物质方面的需求也随之增加，买辆私家车代步，成为了时下人们的新风尚，汽车的数量也随之飞速提高。公路与人们生活的关系越来越密切。为了保证交通，这就对道路质量的要求非常严格。然而，并不是所有地基都适合修筑公路，例如“软土地基”。部分高速公路在修筑时，由于设计上的原因，不得不经过此类路段。在调整公路建设中, 如何处理好软土地基区路基的沉降，直接关系到行车的质量与。它是热塑料经严格配比后，经挤出成网或冲压成网后骤冷，再缓慢加热位伸，使分子链沿拉伸方向高度取向而成。土工格栅因其经过高度拉伸取向，其抗拉强度可高达100～200 MPa，且延伸率较小，只有4 %～10 %左右，接近低碳钢的水平。在软土地基上修筑高速公路, 主要考虑路基的稳定和沉降这两大问题。一是对于一般无加筋的路堤，在较厚的软土层上时为圆弧滑动或冲切式沉降导致破坏；二是在薄层软土层上，则为侧向挤出破坏。
亿路通新材料(眉山市分公司)自成立以来一直秉承着专业、、便捷的服务宗旨，对所有涉及到的 土工布产品、项目进行着不断的研发及改进。 土工布产品自投放市场以来，以过硬的质量、出色的性能、完善的服务，赢得了各地市政管理部门和广大客户的一致认可与好评，业务量拓展迅速。
厂家土工格栅 路基用双向土工格栅 双向拉伸土工格栅经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成；双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。采特殊强化粘接熔焊技术焊接其交接点而成 与传统制造工艺膨润土防水毯相比，纳米膨润土防水毯具有自我修补，无污染，防水性持久等神果，简直就是甩传统膨润土防水毯好几条街呢，在了那么多神奇于一身纳米膨润土防水毯，其售价竟然比传统膨 由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的10%～15%。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。
随着土工合成材料研究应用的不断深入，研究发现采用土工合成材料不仅能够解决软土路基稳定性的问题，还可以有效的减少路基填土后引起的不均匀沉降。在这里，我们鑫标公司向大家隆重专门针对这种软土地基加固的土工合成材料——双向塑料土工格栅。土工格栅是一种新型建筑材料, 具有强度高、韧性好、重量轻、寿命长等优点。土工格栅一般被认为是经过拉伸的、其抗拉强度大于12 kN/ M的网类材料。它是热塑料经严格配比后，经挤出成网或冲压成网后骤冷，再缓慢加热位伸，使分子链沿拉伸方向高度取向而成。土工格栅因其经过高度拉伸取向，其抗拉强度可高达100～200 MPa，且延伸率较小，只有4 %～10 %左右，接近低碳钢的水平。它具有坚固的网状结构，是较理想的结构网材。双向塑料土工格栅可以均布荷载，它通过两个重要机理加固软土：直接抗拉应力及固限土的侧向位移。它的固限效果来自于格栅表面的摩擦力和荷载作用下格栅的横向筋产生的被动土压力。如果把我们这种双向塑料土工格栅直接辅设在软基上，再辅以粒料基层,这样不但能保证粒料与地基土不相混和，而且格栅与粒料间的咬合作用得到了进一步加强，基层具有抗拉强度，从而提高了软土地基的承载能力。
