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二是进一步强化重要民生商品保供稳价精密无缝钢管。落实粮食战略，压实“菜篮子”市长负责制，稳定生产供应，加强产销衔接，开展储备调节，保障市场供应。三是进一步强化能源等大宗商品的保供稳价精密无缝钢管。稳定煤炭生产，加强储备能力建设，持续抓好煤炭价格调控监管，引导煤炭价格运行在合理区间。加大国内油气、矿产资源的勘探开发力度，推动增储上产，增强供给保障能力。四是进一步强化市场监管和预期引导。加强现货期货市场的联动监管，严厉打击囤积居奇精密无缝钢管、哄抬价格等违法违规行为。加强政策宣传和信息发布解读，及时回应社会关切。住建部部长：对房地产市场企稳回升充满信心3月7日，住房和城乡建设部部长倪虹表示精密无缝钢管，我现在对房地产市场的企稳回升充满信心，主要原因在于三个方面精密无缝钢管。，从市场供给和需求看，新冠肺炎疫情防控取得了决定性胜利，防控政策也做了优化调整，这对房地产供需两端都产生了积极影响。从供给方面来看，施工人员、施工材料都可以顺利进场精密无缝钢管，很多住房项目复工率都大大提高；从需求方面来看，现在各房地产项目的售楼处看房量也在大幅，成交量也明显改善。第二，从市场预期看，今年1、2月份，全国商品房销售结束了13个月的负增长，虽然70个大中城市的房价有涨有跌，但总体来看价格平稳精密无缝钢管。
数字赋能、智绘未来，钢铁工业数字化转型发展迅速。无缝钢管落实习近平总书记关于数字经济作出的系列重大部署，钢铁行业数字化、智能化已经从产品创新、生产技术创新、产业模式创新和制造系统集成创新4个层面深度开展。中国宝武启动钢铁工业大脑战略计划，实现核心技术能力累积沉淀，打造了一批大数据、人工智能与钢铁深度融合的典型示范项目。宝钢股份智慧碳数据平台上线，平台覆盖全流程、全工序、全品种，为双碳工作提供了重要的量化工具和数智化支撑手段。鞍钢基于工业互联网平台的全流程数字孪生综合应用，无缝钢管打造以数字孪生和信息物理系统为核心的钢铁数字化制造新模式。南钢建设云边融合与数字孪生的智慧运营中心，贯通产业链上下游企业超万家，由经营公司向经营生态快速转变。首钢基于专网5G技术在“灯塔”工厂建设中达到全覆盖，实现工序间互联互通、天车智能操控，助力工业互联网建设效能。华菱与华为合作建设5G智慧工厂，开发了一系列基于5G、无缝钢管机器视觉、AI的创新应用，引入华为合营云的智能平台，打造了5G智慧钢铁行业标杆。柳钢自主创新研发了“转炉看火”工业机器视觉决策模型，完成第5000万次运算，引领柳钢进入人工智能新时代。宝钢股份、南钢、石钢入选全国首批“数字领航”企业，鄂钢、首钢京唐、唐钢、湛江钢铁、晋钢、中天、新余、山钢永锋、石横特钢等入选工信部2022年度智能制造示范工厂，无缝钢管行业智能制造成果显著增多。目前，大中型企业完成“管控衔接、产销一体、三流同步”，大型钢铁集团企业基本上完成了5层信息化系统的建设；无缝钢管近90％的企业生产制造执行系统（MES）已建立，500万吨规模以上企业基本实现了管控衔接；90％以上的企业建立能源管理信息系统和环保监测系统。“总体看，中国钢铁行业正利用大数据、云计算、工业互联网等信息技术赋能钢铁行业数字化转型升级，开展钢铁工业多维数据治理，研发具有更强通用性的数据驱动模型，通过标准化降低数字技术应用门槛，努力解决钢铁行业制造过程中的‘黑箱’和‘不确定性’难题，产品质量控制能力和生产线运行水平，无缝钢管提高数字化服务的能力，形成数字化技术研发与创新生态。”何文波表示。
散杂货、液体化学品无缝钢管、液化气运量分别为1478万吨、360万吨、71万吨，同比分别下降12.6％无缝钢管、下降18.4％、增长8.2％。集装箱运量完成229.8万标准箱，同比下降4.8％。2022年两岸间客运仍暂停运营。（四）国际航运市场：受疫情影响明显，市场波动剧烈。1.干散货运输：需求转弱，运力过剩，运价下滑。2022年，受俄乌冲突、疫情反复、通胀压力攀升等因素影响无缝钢管，国际干散货运输市场海运需求总体疲软。第三方机构数据显示，2022年全球干散货海运量下降2.7％，增速为2010年以来。运力增速进一步放缓，截至2022年底，全球干散货船舶运力9.72亿载重吨，较2021年增长2.8％；由于境外港口拥堵状况改善，且需求增速低于运力增速，干散货运力总体过剩，运价大幅下滑。2022年，远东干散货（FDI）综合指数平均值为1522点，无缝钢管同比下滑21.5％，运价指数1362.95点，同比下降7.3％，租金指数1760.69点，无缝钢管同比下降33.4％；波罗的海干散货指数BDI平均值为1934点，同比下滑34.3％。2.原油市场：运输需求改善，运价底部反弹。据第三方机构统计，2022年全球原油海运量约19.53亿吨，同比上升5.1％。运力方面，2022年底全球油轮（万吨以上）共5574艘、6.34亿载重吨，较年初增长3.5％；其中，VLCC为2.73亿载重吨，较年初增长4.3％。俄乌冲突导致石油贸易流向改变，美国墨西哥湾沿岸地区、巴西和西非至欧洲的原油运输里程增加，同时苏伊士和阿芙拉型船的运价上涨也带来VLCC市场需求上涨；随着全球石油供应风险的增加，同时受部分控制油价上涨以抗通胀有关政策影响无缝钢管，VLCC油轮美国墨西哥湾沿岸地区东向需求大幅受益。2022年原油现货运输市场运价上涨明显并创两年以来新高。2022年，中国进口原油运价指数（CTFI）年平均值为1132点无缝钢管，同比上涨93.6％。沙特拉斯坦努拉至中国宁波(CT1)航线运价年平均12.66美元/吨，同比上涨96.8％。3.集装箱市场：需求逐步回落，运价由高位运行到逐步恢复常态。据第三方机构2022年12月统计，全球集装箱船舶达到5690艘、2591万TEU，运力规模同比增长4.15％无缝钢管。在全球集装箱运输需求总体下滑、有效运力持续增长等因素影响下，2022年国际集装箱运价从高位持续回落。
2023年“强基建”有望延续。从数据表现上看，1—2月基建投资增速维持高位，不含电力的基建投资同比增速9％。无缝钢管今年年初以来，地方政府专项债加速发行成为支撑基建投资的关键因素。但从全年新增专项债目标看，3.8万亿元的目标较去年增幅不大，并且2023年公共财政支出继续面临刚性支出的挤压，投向基建的增量资金有限，同时考虑到2022年使用了2021年留存的部分专项债，2023年专项债投向基建的规模大概率同比少增。因此，今年基建投资对于全年用钢需求更多是起到托底支撑作用，难以带动钢材下游消费走强。供给方面，今年废钢供应增量较为可观，且全年看，铁矿石供应也将趋于宽松，铁元素供应相对充足。截至3月17日，部分统计样本范围内电炉开工率为72.06％,电炉产能利用率为68.7％，与往年同期仍有较大差距，未来短流程产量释放空间较大。从单品种产量看，除2022年因行业利润不景气产量偏低外，其余年份螺纹钢周度产量高点均在380万—400万吨区间，而目前螺纹钢周度产量仅303.93万吨。在当前长短流程钢厂无缝钢管均有一定盈利的情况下，供给面仍有增长空间。短期看，春节后螺纹钢下游需求恢复较好，且下方成本支撑较强，钢价有望维持高位。但从中长期看，国内地产仍处于弱复苏阶段，需求继续增长潜力有限，而在今年钢厂盈利情况较去年下半年有明显好转、无缝钢管废钢到货又大幅增长的情况下，短流程供给具备较大增长潜力，未来螺纹钢将面临供给增量大于需求增量的局面，钢价上方空间受到限制。
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