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11、汽车半轴套管用无缝钢管（GB3088-82）是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。
12、柴油机用高压油管（GB3093-2002）是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔无缝管。13、液压和气动缸筒用精密内径无缝钢管（GB8713-88）是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密无缝管。
工建天钢钢管(湖北省分公司)实力雄厚，专业生产 扇形钢管。经过多年的发展，我公司已通过质量管理体系认证，公司秉承＂以人为本、顾客至上＂的理念，引进先进设备，成熟的 扇形钢管生产工艺和完善的质量保证体系，同时拥有一支精良的施工安装和快捷周到的售后服务队伍，己发展成为湖北地区大的商业设施的生产商之一， 扇形钢管产品和服务受到广大用户的广泛好评。
09MnCuPTi无缝管耐大气腐蚀用钢，低温冲击韧性好，可焊性，冷热加工性能都好，主要用于潮湿多雨地区和腐蚀气氛环境的各种机械
12MnV工作温度为-70度低温用钢，主要用于冷冻机械，低温下工作的结构件
14MnNb性能与18Nb钢相近，主要用于工作温度-20－－450度的容器及其他结构件
16Mn综合力学性能好，低温性能，冷冲压性能，焊接性能和可切削性能都好，主要用于矿山，运输，化工等各种机械
16MnRE性能与16Mn钢相似，冲击韧性和冷弯性能比16Mn好，用途同于16Mn钢
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空拔时无缝管各层表面积的变化性质，影响了金属变形的不均匀性。其特点之一是沿管壁各层的自然延伸是不一致的，自然延伸以无缝钢管的外表面层为小，以无缝钢管的内表面层为 ，中间各层的自然延伸从外表面层至内表面层逐渐增加。其特点之二是，由于整体性的关系，变形时无缝钢管各层不能有不同的延伸，因此，各层之间必然相互牵制。
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不锈钢的焊接性是重要工艺性能指标。适用于不锈钢的焊接方法很多，包括手工电弧焊，惰性气体保护焊等。不管哪种焊接方法，关键的工艺措施是避免焙化的金属与外界环境介质起反应。为了避免焊接热裂纹，16Mn精密无缝钢管应防止吸氢，铁素体不锈钢应防止马氏体形成，对于奥氏体不锈钢应含有一定数量的铁素体是应采用的技术措施。为保证焊后的各种性能接近母材性能，必须严格按钢种选择相匹配的焊接材料和焊接工艺。
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数不锈钢具有良好的热加工塑性，但由于不锈钢合金化程度较高，与碳钢比较导热性较差，因此加热速度应比较缓慢，保温时间应适当延长，对于高镍奥氏体不锈钢，加热气氛中的硫含量应予以限制。铁素体不锈钢晶粒易于长大，加热温度应偏低，终加工温度应控制在800℃以下，并保证在较低温度下具有足够变形量以保证钢的终性能。16Mn精密无缝钢管热加工后应采取缓冷措施，防止产生裂纹。此类钢具有较高的高温强度，因此要求更大的轧制和锻造压力，而且每一道次的压下量不能过大。奥氏体、低碳马氏体和半奥氏体不锈钢以及双相不锈钢易于冷加工，但由于加工硬化，常常需要多次中间退火。中间退火温度与钢种的固溶处理温度相同，视钢种类型大约在1050～1100℃范围内变动。
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不锈钢的焊接性是重要工艺性能指标。适用于不锈钢的焊接方法很多，包括手工电弧焊，惰性气体保护焊等。不管哪种焊接方法，关键的工艺措施是避免焙化的金属与外界环境介质起反应。为了避免焊接热裂纹，16Mn精密无缝钢管应防止吸氢，铁素体不锈钢应防止马氏体形成，对于奥氏体不锈钢应含有一定数量的铁素体是应采用的技术措施。为保证焊后的各种性能接近母材性能，必须严格按钢种选择相匹配的焊接材料和焊接工艺。
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数不锈钢具有良好的热加工塑性，但由于不锈钢合金化程度较高，与碳钢比较导热性较差，因此加热速度应比较缓慢，保温时间应适当延长，对于高镍奥氏体不锈钢，加热气氛中的硫含量应予以限制。铁素体不锈钢晶粒易于长大，加热温度应偏低，终加工温度应控制在800℃以下，并保证在较低温度下具有足够变形量以保证钢的终性能。16Mn精密无缝钢管热加工后应采取缓冷措施，防止产生裂纹。此类钢具有较高的高温强度，因此要求更大的轧制和锻造压力，而且每一道次的压下量不能过大。奥氏体、低碳马氏体和半奥氏体不锈钢以及双相不锈钢易于冷加工，但由于加工硬化，常常需要多次中间退火。中间退火温度与钢种的固溶处理温度相同，视钢种类型大约在1050～1100℃范围内变动。