【无缝钢管】气瓶用无缝钢管核心技术

“面对复杂的经营环境和市场形势，厚壁无缝钢管钢铁行业在以习近平同志为核心的党中央的坚强领导下，坚持贯彻新发展理念，理性判断市场形势，积极适应市场变化，多措并举降本增效，行业运行总体保持相对平稳，为稳定国民经济发展和满足市场需求发挥了重要作用。”2月13日，在中国钢铁工业协会第六届会员大会第五次会议上，钢协党委书记、执行会长何文波向大会报告了2022年行业运行情况和重点工作进展，厚壁无缝钢管并分析探讨了行业当前面临的形势和后期重点工作任务。2022年对钢铁行业是极具挑战的一年，受国际政治和形势动荡以及新冠疫情影响，世界经济复苏乏力，厚壁无缝钢管国内经济承压前行，需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力在持续演化，钢铁行业所处的外部环境极其严峻。何文波指出，面对下游需求减弱、钢材价格下降、原燃料成本上升等困难，钢铁行业坚决贯彻党中央国务院“稳字当头、稳中求进”的总体部署，坚持“市场判断要理性、具体措施要现实、整体应对要积极”的应对方针，狠抓降本增效，严控经营风险，厚壁无缝钢管努力保持市场供需动态平衡，实现了行业运行总体平稳，具体表现在以下七个方面：一是钢铁产量同比下降，消费强度有所减弱。2022年，我国粗钢产量10.13亿吨，同比下降2.1％，连续第二年下降。房地产行业各项指标持续下降，机械、汽车行业总体保持增长但增幅较小，厚壁无缝钢管船舶行业三大造船指标一升两降，主要用钢行业钢材消费强度下降，全年折合粗钢表观消费量9.60亿吨，同比下降3.4％。市场需求不及预期，钢铁企业为适应市场变化主动把控生产节奏、调整品种结构，在实现供需平衡方面做出了努力，取得了一定效果。二是全球钢铁市场低迷，中国之外粗钢产量降幅大于中国。2022年，全球（64个和地区）粗钢产量为18.315亿吨，同比下降4.3％，中国占全球（64个和地区）钢产量的比重为55.3％。除中国大陆外，其他粗钢产量为8.185亿吨，同比下降6.9％。全球粗钢产量排名前10的中，印度和伊朗粗钢产量分别同比增长5.5％和8.0％，其他同比均出现下降。三是钢材出口同比基本持平，进口出现明显下降。2022年，我国累计出口钢材6732万吨，同比增长0.9％；累计进口钢材1057万吨，同比下降25.9％，厚壁无缝钢管为1993年以来钢材进口的水平。受国际市场价格较高拉动，我国钢材进出口价格均同比上涨，其中出口均价为1434美元/吨，同比上涨17.7％；进口均价为1617美元/吨，同比上涨23.2％。四是钢材价格由升转降，燃料成本明显上升。2022年，CSPI中国钢材价格综合指数年度平均值为122.78点，同比下降13.55％，总体震荡下行，年末出现企稳回升态势。其中，长材价格指数平均值为128.33点，同比下降12.01％；板材价格指数平均值为121.40点，同比下降14.18％。受全球通胀压力上升、国际大宗商品价格波动加剧影响，钢铁生产用燃料价格快速上涨。钢协对标挖潜统计数据表明，2022年，对标钢铁企业进口铁矿石（粉矿）采购成本同比下降24.16％，炼焦煤采购成本同比上升24.91％，对钢铁企业降本增效形成较大压力。在此条件下，各钢铁企业大力开展降本增效活动，制造成本有所下降，全年对标钢铁企业炼钢生铁成本下降4.63％。厚壁无缝钢管五是企业效益同比下降，资产负债率略有提高。2022年，重点统计会员钢铁企业实现营业收入65875亿元，同比下降6.35％；实现利润总额982亿元，同比下降72.27％；2022年末资产负债率为61.73％，同比上升0.53个百分点。六是固定资产投资结构继续优化，研发费用支出继续增加。2022年，重点统计会员钢铁企业完成固定资产投资额1273.62亿元，同比略有降低（-0.21％）。从投资结构看，新建产能投资为146.82亿元，同比下降29.05％，占比11.5％；节能、环保类投资371.44亿元，同比增长11.95％，占比29.2％；改进工艺、提高产品质量、增加新产品类投资397.35亿元，同比增长13.96％，占比31.2％。2022年，重点统计会员钢铁企业研发费用1197亿元，厚壁无缝钢管同比增长5.38％，占营业收入的比重提高至1.82％。七是各项环保指标继续改善，厚壁无缝钢管单位能耗指标略有增加。随着超低排放工程的持续推进，重点统计会员钢铁企业不断加大环保投入，各项环保指标持续改善。2022年，重点统计会员钢铁企业吨钢耗新水2.44立方米，同比下降0.65％；吨钢二氧化硫排放量为0.24千克，同比下降19.82％；吨钢颗粒物排放量为0.28千克，同比下降18.26％；吨钢氮氧化物排放量为0.46千克，同比下降12.42％。由于钢铁需求下降、整体产能利用率有所降低，吨钢综合能耗同比略有增长。2022年，重点统计会员钢铁企业吨钢综合能耗为551.36千克标煤，同比增长0.23％。

2022年，我国统筹国内国际两个大局，统筹疫情防控和经济社会发展，无缝钢管统筹发展和，加大宏观调控力度，应对超预期因素冲击，发展质量稳步，带动我国水路运输市场整体稳定向好发展，不同细分市场呈现出不同特点。（一）国内沿海航运市场总体平稳。1.干散货运输市场：市场运行总体平稳，运价波动下行。截至2022年底，全国共拥有沿海省际万吨以上干散货船2427艘、7982.4万载重吨，吨位同比增加6.5％。2022年，无缝钢管沿海散货运输市场行情总体平稳。春节前后，暖冬气温偏高，工业和居民用电量均低于预期水平，运输市场供需两弱，运价低位震荡。2月下旬开始，国内一系列稳价保供政策出台，无缝钢管煤炭供给趋于稳定，煤炭价格维持在合理区间，运价出现短期跳涨，但随着国际能源价格快速上涨，沿海散货需求回落，市场运价在3—4月重回下行通道。5月份开始，运输需求逐步回升,随着夏季到来,超高温天气一度拉升民用电需求，但在保供稳价政策下，无缝钢管长协保供协议扎实落地，下游煤炭库存长期保持在较好区间，沿海运价8月份后总体较为平缓。无缝钢管上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数全年平均值为1124.52点，较去年下跌13.5％。全年指数值为3月18日的1254.16点，较去年高点回落22.7％。2.液货危险品运输市场：无缝钢管运输需求总体平稳，运力供给相对稳定。截至2022年底，全国共拥有沿海省际运输油船1194艘、1142.2万载重吨，吨位同比增长2.5％。原油运输方面，国内二程中转原油上半年特别是三月起受国际油价上涨、新冠疫情和炼油厂传统检修季等因素影响，运输需求减弱无缝钢管，下半年随着油价企稳、炼厂总体负荷逐步回升，运输需求陆续恢复，全年运输量有所增加；海洋油在油田产量的拉动下，全年运输量有所增加；管道油因航线、用户单一，运输量总体保持稳定。全年沿海省际原油运输量完成9100万吨，同比增长18.2％。