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豫北钙业熟石灰，主要成分氢氧化钙，Ca（OH）2，作为热拌沥青混合料（HMA）的填料，已被公认为可以降低沥青混合料水分敏感性和剥离性问题，同时还是一种沥青路面多功能改性剂。本文就来介绍介绍熟石灰在沥青混合料中的技术优势有哪些。1、优异的抗剥落剂 熟石灰是目前有效的抗剥离剂，加入到热拌沥青混合料中时，它会与骨料反应，加强沥青和石头之间的粘合。在处理骨料的同时，石灰也会与沥青本身发生反应。熟石灰与高极性分子反应，允许钙离子沉淀到集料表面上，使其更有利于沥青。一旦将熟石灰添加到沥青混合料中，钙离子可在集料表面积聚，然后与沥青中的酸结合形成水不溶性盐（如下图），促进沥青与集料的抗剥离能力。此外，微小的熟石灰颗粒在混合料中分散使其更硬和更坚韧，降低了沥青胶浆与集料之间的黏附破坏的可能性。 2、改善刚度并减少车辙 车辙是沥青路面产生的 变形。研究表明，熟石灰增加了沥青混合料的刚度，强度和模量，可以改善抗车辙性和抗疲劳性。 3、减少氧化和老化 随着时间的推移，沥青路面发生氧化和老化，极性分子与环境发生反应，破裂并导致路面破坏。在沥青混合料中加入熟石灰会降低沥青氧化和老化的速度，这是氢氧化钙和沥青中的高极性分子之间发生化学反应的结果。熟石灰在加入沥青时与极性分子结合，因此极性分子不会与环境发生反应。 4、减少路面开裂 通常，较硬的沥青混合料裂缝较多，但添加熟石灰可改善疲劳特性并减少裂缝。由于石灰和沥青混合料中的极性分子之间的反应，石灰比无活性填料更能减少裂化，熟石灰颗粒能够更好地抑制和缓解微裂缝的扩张。 5、提高路面耐久性 美国 公路管理局对沥青混合料中使用熟石灰的一项调查得出结论，加入熟石灰使州际公路的平均预期寿命增加了25％~33％，道路平均预期寿命增加了10~14.5年。法国北部战略道路的公路管理局也得到了类似的报告，现在已经强制加入熟石灰。
看外表 仅从外表来看，贝壳粉和石灰粉氢氧化钙都是白色的粉末，肉眼难以分辨其分子大小，所以感觉起来差不多，但贝壳粉的分子大小，要比石灰粉小得多，贝壳粉是贝壳研磨、煅烧以及各种工序加工而成的，细腻程度高，以便达到上墙的效果，石灰粉的分子，则达不到成为涂料的标准。 看成分 贝壳粉的其主要成分是碳酸钙和甲壳素，此外还含有少量氨基酸和多糖物质。而石灰粉石灰粉是以碳酸钙为主要成分的白色粉末状物质，不含有甲壳素，有一定量的金属元素，甲壳素可以有效抑制细菌，故而石灰粉没有这种效果。 看用途 贝壳粉可用作食品、及室内好的装修涂料等，完全没有危害，常见的是用于建筑行业，也就是工业用的碳酸钙。另外一种是食品级碳酸钙，作为一种常见的补钙剂，被广泛应用。但石灰粉不可用于涂料，市场上主流涂料中，均没有石灰粉。而石灰粉一旦吸入过量，对人体有严重的危害。 看效果 贝壳粉与石灰石同属于建筑材料，贝壳粉大都用内墙涂料，石灰石大多用于外墙，建筑，如水泥等，贝壳粉具有吸附甲醛，分解甲醛，呼吸调湿的功能，这些是石灰石并不具备的，贝壳粉可以塑造多种工艺图案，石灰粉工艺性匮乏，多以石膏出现。
目前国内仅有少量企业能生产。该产品近年来需求不断扩大，特别是国际市场，年需求量在4万吨以上，价格高达700美元/吨。润滑油脂对氢氧化钙的质量、细度要求较高，国内需求量也有数万吨。氢氧化钙是环氧氯丙烷生产过程中的重要材料，每吨环氧氯丙烷需要氢氧化钙大约600~700千克，我国每年环氧氯丙烷的产能大约在120万吨左右，按80%的开工率计算，每年氢氧化钙的需求量大约在60万吨左右，并且产能还在持续扩张。目前国内环氧丙烷总产能约280万吨，其中以氯醇法为主的产能占比超过60%，此法需使用大量氢氧化钙，估计年需求量在100万吨以上，但其对氢氧化钙的品位要求随生产工艺的不同而有所不同。氢氧化钙俗称熟石灰、消石灰，曾主要用作建筑材料。
豫北钙业(保定市分公司)自创立以来，一贯坚持以“科技是di yi生产力”的理论为导向，以品牌战略为先导，以完善的工艺和对品质的孜孜追求，推出 【氧化钙】产品。部分产品已经通过CQC认证、CCC认证、CE认证，企业通过ISO9001质量体系认证和ROHS环保认证。
