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1968年，通过10年设计论证、艰苦奋， 座由我国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁——南京长江大桥正式通车，京沪大动脉自此打通。奇观在展开中不断书写。2011年，南京长江大桥上游，高速铁路桥大胜关长江大桥开通运营。6年后，“复兴号”高铁从这里通过，北京到上海的单程时间紧缩到4.5小时。千里京沪，从此一日往复！
一座桥，也见证着一个家庭越过越好的日子。1985年，罗俭参与作业，担任南京长江大桥公路桥养护。他的父亲曾参与大桥建造，现在，他的儿子也进入南京桥工段，成为一名线路工。“成婚、子、买房、买车……我养护大桥一辈子，大桥也见证了咱们一家生活的改变。”罗俭说。家国相依，缔造奇观。29岁的李国祥眼下大的方针是在省城买套房。他是昆明一家汽修厂的技术骨干，社完全，小两口已在城里扎了根。
一座桥，也见证着一个家庭越过越好的日子。1985年，罗俭参与作业，担任南京长江大桥公路桥养护。他的父亲曾参与大桥建造，现在，他的儿子也进入南京桥工段，成为一名线路工。“成婚、子、买房、买车……我养护大桥一辈子，大桥也见证了咱们一家生活的改变。”罗俭说。家国相依，缔造奇观。29岁的李国祥眼下大的方针是在省城买套房。他是昆明一家汽修厂的技术骨干，社完全，小两口已在城里扎了根。
“除了我国之外，！上没有什么地方有这样的根底设施，能够每天制作60万台。”路透社征引美国苹果公司旧金山供应链公司首席执行官达夫·埃文斯的话说。“虽然美国政宣告种种言辞，美企仍出资我国。他们不仅在华设厂，把产品再出口到美国，还深度参与我国国内商场。”美国“欧亚评论网”刊文指出，“让美国再次巨大”的标语，便是想夺回传统制作业岗位。但是，美企遭到更低本钱、更高利润和我国商场招引，抛弃了美国出产和美国工人，不愿意把制作业搬回美国。
当我国以更大的广度和深度融入全球经济时，其在全球供应链中的竞赛优势众所周知。美国《福布斯》杂志网站9月3日的文章指出，从头式商场制作业技术、牢靠性、货安稳性、治安和国内商场增加等诸方面讲，我国是 。“丰厚的劳动力、安稳的货和政局、！
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