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君杰钢管(肇庆市分公司)自成立以来一直秉承着专业、、便捷的服务宗旨，对所有涉及到的 离心球墨铸铁给水管产品、项目进行着不断的研发及改进。 离心球墨铸铁给水管产品自投放市场以来，以过硬的质量、出色的性能、完善的服务，赢得了各地市政管理部门和广大客户的一致认可与好评，业务量拓展迅速。
球墨铸铁管和成型以及原型管道的成型都有着许多十分的不同的地方，很有可能是在我们的意料之中，管道一类的产品都是运用模具来完成的，在原来所设定的模具上去进行球墨铸铁管的锻造，事实却并非是这样的，现今的现代所运用的球墨铸铁管并不是这样，球墨铸铁管几乎所有的都通过弯曲形成的。
作为球墨铸铁管的基本制作方法，实弯，顾名思义当然是实实在在的弯曲，将之前的金属材料进行完全的弯曲，实弯时内外辊与管坯内外壁双向压实，实弯拥有的优点有很多，特别是在哎初期成型的时候特别的准确，只要我们所依附的数据以及弯曲度足够多，能够形成很准确的球墨铸铁管弯曲角度，帮助加工很快速的进行。
要是在径流量上过小，难免也是会出现供不应求的现象。或许别的管道有着这样的缺陷，但伴随着球墨铸铁管的出现，这个瑕疵就很好的被打破被球墨铸铁管弥补。也正是这点提出的性能，球墨铸铁管很适合应用在我们身边的水运输上。不管是自来水运输管道，还是说企业市政给水等等，球墨铸铁管都是 的那一个选择。这样的球墨铸铁管，自然是无法替代的。
模型涂覆及烘干
⑵黑区部分
负压系统 震实台 砂箱 砂处理系统
消失模铸造技术的工艺装备投资可大可小，我方可根据用户产品提供设计图纸或派人协助，利用用户原有条件，节省投资。 球墨铸铁管管件形成热裂纹的理论原因和实际原因很多，但根本原因是铸件的凝固方式和凝固时期铸件的热应力和收缩应力。
液体金属浇入到铸型后，热量散失主要是通过型壁，所以，凝固总是从铸件表面开始。当凝固后期出现大量的枝晶并搭接成完整的骨架时，固态收缩开始产生。但此时枝晶之间还存在一层尚未凝固舶液体金属薄膜（液膜，如果铸件收缩不受任何阻碍，那么枝晶骨架可以自由收缩，不受力的作用。当枝晶骨架的收缩受到砂型或砂芯等的阻碍时，不能自由收缩就会产生拉应力。当拉应力超过其材料强度极限时，枝晶之间就会产生开裂。如果枝晶骨架被拉开的速度很慢，而且被拉开部分周围有足够的金属液及时流入拉裂处并补充，那么铸件不会产生热裂纹。相反，如果开裂处得不到金属液的补充，铸件就会出现热裂纹。
试验室，应测试试验温度，严禁材料试验温度接近脆性转变温度。承受内压的地上钢球墨铸铁管及有色金属球墨铸铁管试验压力应为设计压力的倍，埋地钢球墨铸铁管的试验压力应为设计压力的倍，且不得低于0MPa。
当球墨铸铁管与设备作为一个系统进行压力试验时，球墨铸铁管试验压力等于或小于设备的试验压力时，应按球墨铸铁管的试验压力进行试验，当球墨铸铁管试验压力大于设备的试验压力，且设备的试验压力不低于球墨铸铁管设计压力的倍时，经建设单位同意，可按设备的试验压力进行试验。
当球墨铸铁管的设计温度高于试验温度时，试验压力应按下列公式计算：Ps=P[σ]/[σ]式中Ps——试验压力（表压，MPa；P——设计压力（表压，MPa；[σ]——试验温度下，管材的许用应力，MPa；[σ]——设计温度下，管材?。
承受内压的埋地铸铁球墨铸铁管的试验压力，当设计压力小于等于0MPa时，应为设计压力的倍，当设计压力大于0MPa时。应为设计压力加0MPa。对位差较大的球墨铸铁管，应将试验介质的静压记入试验压力中。液体球墨铸铁管的试验压力以点的压力为准，但点的压力不得超过球墨铸铁管组成件的承受力。
