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近日，钢材市场价格迎来了多个品种联袂上涨。无缝钢管公开数据显示，期货市场，截至2月22日收盘，螺纹钢主力合约报4237元/吨，当日涨幅0.12％，近一周（2月16日至2月22日）累计上涨4.21％，5个交易日全部收红；另外两个钢材期货品种近一周内5个交易日均有4次收红。其中，热卷主力合约报4283元/吨，近一周累计上涨2.66％，涨。无缝钢管线材主力合约报4939元/吨，累计上涨4％。记者以投资者身份向河钢股份了解近期生产经营情况，公司相关负责人表示，近期钢材价格转暖，公司产能始终处于满产状态涨。无缝钢管，预计年内除定期检修维护外，不会出现停产。兰格钢铁研究中心副主任葛昕接受《证券日报》记者采访时表示，从钢材市场角度，2022年年底以来，钢铁企业的中长期涨。无缝钢管贷款明显加大，复工复产的进度也在明显加快，而且重大基建项目的开工率也明显，预计随着下游需求持续转暖，短期内现货市场将回归供需基本面，钢价也将逐步回涨。
4.旅客运输市场：水路客运有待恢复。截至2022年底，无缝钢管渤海湾省际客滚船舶共22艘、32961客位、3156车位，琼州海峡省际客滚船舶共57艘、51612客位、2778车位。2022年，渤海湾省际客滚运输完成旅客和车辆运输量212万人次、114万台次无缝钢管，同比分别下降20.5％和增长12.9％；琼州海峡省际客滚运输完成旅客和车辆运输无缝钢管量1187万人次、372万台次，同比分别下降6.3％和1.3％。（二）内河航运市场无缝钢管：货运量稳中有升，客运量有待恢复。2022年，内河水路运输需求总体较为稳定无缝钢管，增速有所放缓。从细分市场看，干散货运输市场平稳增长，船舶运力仍供大于求，全年运价总体低位运行；集装箱运输市场呈现较快增长态势，集装箱铁水联运量同比增长超过六成；散装液体危险货物运输市场相对稳定；省际客运市场受疫情影响严重，省际旅游客船大部分时间停航，仅三季度有所恢复。2022年，长江水系省市完成水路货运量61.7亿吨，同比增长4.5％无缝钢管；长江干线港口货物吞吐量35.9亿吨，同比增长1.7％；三峡枢纽通过量1.6亿吨无缝钢管，同比增长6.1％。全年，长江干散货运价指数均值728.4点，同比下降4.1％；集装箱运价指数均值1012.1点，同比上升1.9％。2022年，珠江水系完成水路货运量13.90亿吨，同比下降4.8％；长洲枢纽过闸货运量1.55亿吨，同比增长2.0％。全年，珠江航运散货运价指数均值为1023点，同比下降3.2％；集装箱运价指数均值为894点，同比增长1.3％。（三）海峡两岸间航运市场基本稳定。2022年，两岸间海上直航完成货运量4723万吨，同比下降9.9％。
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