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炉门退役电池拆解等环节；再生金属产业年废弃物处理能力超过100万吨、产值150亿元，覆盖废钢铁、废弃铅酸电池、工业源及生活源废金属等领域；节能环保产业年废弃物处理能力近20万吨、产值50亿元，以废旧轮胎深加工、电子废弃物处理、铝灰处置、工业固废处置等为主。集聚中天电废等企业25家，产业规模达400亿元，其中百亿级企业1家（足航），世界500强法国威立雅建成中国页岩气行业环保示范基地，是重庆市再生资源产业聚集度的区域。目前，正积极布局锂电、新型储能等上下游产业，集聚了美国艾诺斯、科博等动力电池企业，投资106亿元的江西环锂（年拆解10万台新能源报废汽车、年处理15万吨退役电池、梯次利用年产2.5GWh（千兆瓦时）储能模块（电芯）、再生利用年产3万吨电池级氢氧化锂及碳酸锂等）开工建设，一批旗舰型、创新型、关联型重大项目即将落地。会议期间，举行成渝地区双城经济圈静脉产业园区发展联盟签约仪式。
炉门必和必拓不仅致力于降低自身生产运营的碳排放，还一直积极携手客户和合作伙伴，深化合作以共同支持中国的高质量发展和减少碳足迹。”潘文怡说。对于价值链温室气体排放（范围3），必和必拓正在力争到2050年实现范围3温室气体净零排放的长期目标。钢铁行业产生的温室气体排放约占全球估算总排放量的7％至10％，是脱碳难度的行业之一。而中国的钢产量又占到全球的一半以上。“有鉴于此，必和必拓坚定致力于携手我们的客户和有关各方，推动钢铁生产和矿产运输的碳中和，通过推进高排放产业的低碳转型加快整个价值链的脱碳进程。” 潘文怡说，“这是一项复杂而艰巨的挑战，但是我们正在积极开展行之有效的行动。”潘文怡介绍，目前，必和必拓已经与占全球钢产量约20％的钢厂达成合作，助力他们加快脱碳进程，这其中很大一部分是中国的钢厂。例如，必和必拓目前已携手中国宝武、河钢集团等多家产业链合作伙伴，在未来3-5年内计划投资5000万美元，研发低碳技术，共同推动钢铁生产整体流程走向低碳化，也计划将此研究成果更广泛地与国内外钢铁行业的参与各方分享。
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炉门另外，飞机客舱选装了共20个12英寸吊装显示器，支持高清1080P电影放映，这也是东航单通道机队首次引入1080P的节目装载。东航还专门为C919拍摄了以“国色染山河，目之所及皆美好”为主题的专属航空须知视频。该视频贴合C919机上设施和特点，以愉悦视听的形式巧妙融入一系列中华文化元素，相信会给旅客带来不少惊喜。看到这里，是不是有很多旅客都迫不及待想尽快乘坐C919出行了。别急，在28日首次商业载客飞行后，从5月29日开始，东航首架C919大型客机在上海虹桥—成都天府航线上实行常态化商业运行。C919大型客机内部长啥样？C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的喷气式干线客机。执行商业首飞的C919飞机为164座两舱布局，公务舱8座，经济舱156座。客舱内饰、旅客座椅、机载娱乐系统和飞机外部涂装做了定制化设计。
