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一是巩固钢铁去产能成果。2019年下半年，工业和息化部将联合发展改革委等部门开展淘汰落后和化解过剩产能督导检查，对钢铁产能违法违规行为始终保持“露头就打”的高压态势。二是抓好行业规范管理。不断改进行业管理方式方法，针对新形势新要求，适时启动修订行业规范管理办法，持续做好行业规范的动态管理，维护钢铁行业公平竞争的市场环境。
瑞吉尔钢铁(揭阳市分公司)是集生产、加工、销售于一体的 Q460D钢板生产厂家。凭着优良的工艺、上乘的质量、合理的价格，我们 Q460D钢板产品遍及全国多个省份与地区。 瑞吉尔钢铁(揭阳市分公司)突出的优点是“交货及时”，质量以及售后服务在业界也获得了认可。 我公司位于“中国 Q460D钢板之乡”的广东揭阳，欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。
在新式耐热钢研发方面，田志凌表示，620摄氏度以上马氏体耐热钢的研发是世界性技能难题。不过，钢铁研讨总院于2012年创造的G115®新式耐热钢，被全国锅炉压力容器标准化技能委员会于2017年评为世界上 个可商业用于630摄氏度~650摄氏度超超临界电站制造的马氏体耐热钢。瑞吉尔耐磨钢板，进口耐磨钢板，汉达耐磨钢板。美国耐磨钢板，JFE-EH400耐磨钢板，dillidur400v耐磨钢板，XAR400耐磨钢板，XAR500耐磨钢板，AR500耐磨钢板，哈道斯耐磨钢板
在高铁车轮用钢方面，区别于欧洲“中碳+超低氧+超低硫”和日本“高碳+超低氧+硫化物包裹氧化物”高铁车轮钢技能，钢铁研讨总院提出了“中碳+硅-钒合金化+超低氧+硫化物包裹氧化物”新式高铁车轮强韧化技能。目前，国产高铁车轮D2的抗拉强度为950兆帕级，断裂韧性为80兆帕·米的1/2次方级，较前期国产相同强度级别车轮的断裂韧性水平（60兆帕·米的1/2次方级）进步30%，强韧性匹配也优于进口欧洲的ER8车轮。
在模具钢方面，国内首创了H13类热作模具钢等向性提高集成技能，自主规划了“高纯净锻炼—电渣重熔—高温分散—多向铸造—超细化处理—球化退火” 集成创新工艺。H13钢在国内初次实现到达NADCA（北美压铸协会）#207 Superior quality（上乘质量）水平，等向性≥0.8，攻克了职业共性难题。
山东省经济和息化委员会、山东省生态环境厅联合下发《关于组织实施2018-2019年度重点行业秋冬季差异化错峰生产通知》。重点范围是济南、淄博、济宁、德州、聊城、滨州、菏泽市7个通道城市的建材、焦化、氧化铝电解铝、碳素、铜冶炼、石油化工、制煤氮肥、钢铁，以及涉及VOCs排放的医药、农药行业企业。
错峰生产实施时间原则为2019年11月15日~2020年3月15日。各地根据采暖季空气质量改善目标和重污染天气预测情况，可适当缩短或延长错峰生产时间，但错峰生产实施时间短不得少于2个月，且必须包含2018年12月、2019年1月份。
