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目前，国际现代建筑业根据世界建筑钢结构的发展状况，已确定将节约型建筑用钢的开发与使用作为今后建筑钢材发展的重点，其技术发展趋势是：（1）在降低成本上，要求结构材料继续提高强度，从而减薄结构钢厚度、减轻结构重量，降低材料运输、结构制作、连接安装和整体工程的成本；（2）在提高可靠性上，要求材料具有抵抗脆性断裂能力的高冲击韧性，对于高强度钢这种韧性和延展性要求更高，必须与可以接受的缺陷尺寸相平衡；（3）在焊接连接方式上，要求材料具有足够低的碳当量和裂纹敏感性及可焊性；（4）地震区的建筑钢结构必须具有良好的抗震能力，因而要求材料具有低屈强比（σs/σb<0.80）；（5）要求建筑物具有一定的抵抗火灾的能力，至少在火灾发生后的2~3h内钢结构不“软化”坍塌，因而要求使用耐火钢，保证在600℃下屈服强度大于常温下强度的2/3。



压力容器用钢一般是低碳钢（C＜0.18%），为了使容器能承受更高的压力，减轻结构重里，节约钢材。目前压力容器钢板大多采用低合金结构钢来轧制。
容器钢板分为压力容器用碳素钢和低合金钢厚钢板和多层压力容器用低合金钢钢板。
汽车大梁钢板是用于制造汽车大梁(纵梁、横梁)的专用钢材。汽车大梁承受较大的静载荷和一定的冲击、振动，为了减轻汽车自重，提高载重比(汽车载重量与其自身重量之比），要求大梁钢板有一定的强度和耐疲劳性能，由于大梁多为冷冲成型，特别是横梁形状比较复杂，在冲压时容易产生裂纹，因此，要求钢板有较好的冲压性能和冷弯性能。为了满足大梁用钢的要求。汽车大梁钢板都是含碳较低的低合金结构钢钢板。




正途钢材 (平凉市分公司)成立十余年，始终将“创新、质量、诚信、服务”作为企业矢志不渝的发展宗旨。不断研制开发 工字钢产品，为用户提供成熟稳定的行业解决方案。主要技术人员均有5年以上研发经验，具备丰富的实践经验和项目设计能力。并与高校和科研机构联合，组成一支多专业的研发团队，为公司的 工字钢产品创新和稳定发展提供了持续的能量。




焊接结构用耐候钢板是用于桥梁、建筑及其他结构的，具有耐大气腐蚀性能的热轧厚钢板。
耐候钢即耐大气腐蚀钢。焊接结构用耐候钢是在钢中加人少量的合金元素，如铜、铬和镍、钼、铌、钛、钒等，使其在金属基体表面形成保护层，以提高钢材的耐候性能，同时保持钢材的良好焊接性能。
厚度方向性能钢板是保证厚度方向有良好抗层状撕裂性能的钢板。钢板的抗层状撕裂性能采用厚度方向拉力试验的断向缩减率来评定，主要用于造船、海上采油平台、锅炉和压力容器等重要焊接结构的钢板。
钢的牌号和化学成分
厚度方向性能钢板在钢号后加等级号Z15、Z25、Z35表示。例如要求厚度方向性能的造船用4C钢板，标志为4C-Z25。




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