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近期钢材社会库存去化而钢厂库存有所积累，或反映了高钢价下钢厂有所惜售，而贸易商畏高情绪带来库存的转移。但从下游成交量与实际需求来看，旺季强劲的需求仍将支撑库存维持低位。限产力挺估值修复整体来看，需求基本恢复旺季正常水平，库存显著低于去年同期。
  假设唐山限产力度较弱，则供需基本面状况与当前接近，钢价无压力，上行有；若唐山限产力度较强，供给端有5-10万吨的日均量，则10月的需求与当前接近，供给进一步下滑，供需平衡进一步收紧，钢价有进一步上行的动力。除需求预期变化影响，限产也是近期市场对钢铁板块看高一线的重要原因。
  一方面，进入10月，唐山提前进入限产，唐山限产的力度会成为后期的价格走向决定因素。另一方面，近期河南采暖季对钢铁行业实施开二停一错峰限产，市场对地方限产方案和执行效果仍在观察。华创对此表示，在当前的价格位置和对冬季限产较为混乱的预期下，贸易商的囤货需求和下游的备库需求较弱，18-19万吨的日成交量全部由刚需支撑，证明了需求的强韧，在需求支撑逻辑下，9月钢价会维持高位。
  此外，地方债发行提速，也成为基建预期继续修复的重要支撑力。9月21日发布了2018年8月地方债券发行和余额情况：2018年8月，全国发行地方债券8830亿元，环比增长16.65%，发行量值创2016年6月以来新高，地方债发行提速。




质上今年以来钢铁的终端需求并未复苏，虽然房地产的短期的回暖现象，但并不是前期价格上涨的主要动力，钢价的大幅上行的行情仍要归功于投机炒作、以及市场面的综合因素作用。而价格的暴跌直接原因更多的是厂商对后市的不乐观预期倒导，钢价过大的涨幅累积了过多的水份，市场情绪的使得市场价格一跌再跌。
  尽管当前钢坯以及部分钢材品种出现再度反弹的迹象，但是目前钢铁行业的问题仍没有根本解决。从整个钢铁行业的中长期角度来看，其基本面难言显著性和性的改善。此外，钢铁行业低端产能严重过剩、高端产能不足、行业集中度过低、管理效率较低，钢铁企业的兼并重组和钢铁行业的转型升级依然势在必行。
  OFweek讯：据宝钢消息，近日，带队先后和德国西门子集团，副总裁AnneRocher、德国西门子集团董事KlausHelmrich先生进行了会谈，并分别就双方的战略合作等进行了深入交流。会谈时，与各方就石油及钢铁行业态势、以及与宝钢合作战略等交换意见。
  当前，、欧洲乃至全球Q345D无缝方管钢铁行业形势十分严峻并且充满了变数，时代德国工业4.0和制造2025的战略契机，共同拓展新的商业模式，将过去双方主要聚焦于产品买卖的关系，上升为战略合作伙伴关系的新高度。智能制造系统工程十分庞大和复杂，与过去的工业****不同，在工业4.0的时代，不可能由一家企业地进入，而是要有若干个供应链中的企业共同进入。



报价小幅上调市场的接受度依然较低。北京市场低价资源成交尚可，但高价位依旧成交受阻。市场上河钢高线资源偏少，贸易商报价依旧偏高。综合来看，期限市场均弱，贸易商心态偏悲观，预近几日国内建材钢价继续弱势局面。
  业内人士分析认为， 、交通部等部委正在编制长江三角洲区域一体化发展规划纲要、长江三角洲区域交通一体化发展相关规划、粤港澳大湾区基础设施互联互通专项规划等。上海、江苏、浙江、安徽、广东等地也纷纷筹划一系列对接规划和。
  长江经济带综合立体交通走廊建设工程等多个重大工程加速推进。这可是以万亿元计量的投资规模，为拉动钢材Q345D无缝方管需求注入强劲的动力。何况，华东地区作为经济命脉，基础设施建设及房屋建设项目的开展在全国范围来看也具有很强的****性，钢材需求量也十分巨大。
  如目前浙江省开展大量基建项目，包括舟山附近岛屿间跨海大桥、省内城际铁路、西复线绕城公路、城市地铁等项目。江苏省沿建设规划(2018-2025)也正在报批评估中。山东省济南市共安排240个重点建设项目和80个预备项目，2019年计划投资2788亿元。




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