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逃生管道在受到强外力冲击时，隧道新型逃生管道瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了很大的保障；逃生管耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，隧道新型逃生管道承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道；隧道逃生管拆装和搬运方便，一米约重69kg，在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。是方便实用的一种管材。
据统计，2009年-2019年，我国隧道施工事故33起，造成直接死亡人数161人，直接经济损失几亿元。
另外，事故发生之后救援十分困难，尤其是拱顶坍塌和关门坍塌，据不完全调查统计，，隧道出现关门坍塌约占隧道坍塌数量的35%-48%，，因此加强隧道质量监理，增加隧道施工事故中措施是十分必要的。
公路隧道坍塌逃生应急救援管洛阳世瑞新材料科技有限公司逃生管
随着科技进步，自主研发，世瑞新材料科技(三门峡市分公司)迅速发展成为固定资产雄厚、配套设施齐全、检测设备先进、 隧道逃生管道产品质量合格、科技管理完善，我们生产的 隧道逃生管道越来越受到用户的好评，欢迎新老客户来电咨询。
1.施工现场要按要求设置足够的通风、隧道逃生管道ф800*30mm和报警设施。
2. 隧道逃生管道ф800*30mm沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。
3.隧道逃生管道ф800*30mm要保证壁厚不小于20mm，管径不小于800mm，每节管长宜为1m~6m，可手动拆卸，连接牢固，并尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。对逃生通道设置不到位的，严禁开挖作业。
4.隧道逃生管道ф800*30mm设置起点为较新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置。
据统计，2009年-2019年，我国隧道施工事故33起，造成直接死亡人数161人，直接经济损失几亿元。
