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是瑞士着名的腕表和珠宝品牌，如今，在十几个开设了子公司，而腕表专卖店更是遍布世界各地。我们都知道，腕表总是会出现表蒙起雾的问题，今天广州维修点的技是瑞士着名的腕表和珠宝品牌，如今，在十几个开设了子公司，而腕表专卖店更是遍布世界各地。我们都知道，腕表总是会出现表蒙起雾的问题，今天广州维修点的技师们就为我们总结了原因，下面具体的内容就由小编来告诉大家。1.表蒙起雾的原因：（1）手表进水了（2）手表内的空气湿度比较大（3）手表与外界温差比较大。2.在北方的冬季，尤其是湿冷环境下，手表更容易出现表蒙起雾现象。手表玻璃内结出雾气不一定就意味着进水，这个要看程度，通常分几种情况，如果手表玻璃内结雾，只是在中心部位一小块，暂时出现一会又马上逐渐消失，这个情况不要紧，因为空气都是有相对湿度的，手表里面的也同样，结雾是常见的物理现象之一。手表玻璃之所以会结雾，是因为结雾的玻璃内外两侧有比较大的温度差，表壳内空气中的水分子运动到玻璃表面时，水分子就会以小颗粒的形式凝结。3.手表进水，也有一个程度问题，如果只进了极少量的水，或者进入了比较潮湿的空气，当遇到温度差比较大的环境，手表玻璃内就会结出雾气。要是雾气凝结成可见的水珠或面积比较大，已经布满整个表玻璃的时候，那就可以断定是手表进水了。特别是手表之前曾经接触过水，比如带着手表洗手或遭雨淋过，然后就发生表玻璃结雾的现象，这个说明手表肯定已经进水了。4.手表玻璃发生结雾，是不能完全靠直接加热烘烤来解决的，给手表加热后雾气会暂时消失，其实水气并没有逸出表壳外，它会跑到温度相对比较凉的位置去了，比如表后盖内或机心内。要终解决手表玻璃结雾的问题，需要打开手表后盖，对机心和表壳做彻底的烘干才行；然后更换防水密封胶圈或给密封胶圈上重新涂抹硅油。5.手表总反复出现结雾的现象是不好的，表壳内的空气湿度太大，这会造成机芯内钢质零件的锈蚀，对手表的走时和寿命影响极大。6.如果想自己去试着解决手表结雾的现象，可以将手表的表把完全拔出，在表壳的9点位置上，给手表加热到50度左右（可用白炽灯烤），保持2小时，之后再把手表继续表把完全拔出的状态下，用硅胶（或氯化钙）这样的干燥剂包裹，在盒子里放置24小时以上。但这只适合轻度结雾的手表，如果结雾已经到可见形成水珠状时，要立即送往专业的维修点做维修。7.密封良好的手表，进水不容易，可一旦进去点水，给它弄出来同样不容易。在做手表防水实验的时候，也有一种叫“冷凝实验”的，行业标准为QB/T 1897-1993 《 钟表 防水手表 》，其相关内容如下：“将手表置于温度为40~50度的加热板上，直到手表温度与加热板的温度相同，其加热时间随手表型式而定，一般加热10~20分钟。然后，用温度为18~25度的水滴滴到表玻璃上，约1分钟后用布擦拭表玻璃，表玻璃内不得出现凝雾。8.如果表壳是在湿度饱和的条件下装配的，冷凝实验的结果可能会产生一种雾气，这种雾气不是由于表壳不密封而引起的，若出现这种现象，应烘干手表后再重新进行冷凝实验”。广州维修点提示您：如果您的腕表不慎进入了水，而且进水比较严重，建议到专业的售后维修中心进行维修，并检查防水胶圈是否需要更换。如果您还有其他方面的问题，欢迎拨打我们的服务。我们期待着您的来电，我们将提供给您周到的服务和的解答。
我们都知道，手表的走时误差与手表的位置误差和精密度误差有关。但是我们从不曾想过坐飞机时会对我们的手表造成什么样的伤害。广州维修的专业技师和高级顾问为我们解答了我们都知道，手表的走时误差与手表的位置误差和精密度误差有关。但是我们从不曾想过坐飞机时会对我们的手表造成什么样的伤害。广州维修的专业技师和高级顾问为我们解答了这个问题，下面就让我们一起来了解一下。1.我们知道，海拔高度与大气压是有关系的，海拔越高则大气压越低，大气压强随高度升高而降低，在一定的范围内，海拔每升高12 米，大气压减小1mmHg。 现在民航客机的飞行高度大约都在1万米左右，为了保障旅客的和飞行舒适，必须给机舱加压，即便是这样，当飞机上升或下降的时候，仍然会有耳朵疼、耳朵堵、甚至眼疼、头疼的反应出现。这个情况是由于身体内外的气压压力不一样，耳膜和眼球反映比较敏感，我自己就是这样，咀嚼和张嘴都不管用，唯有打哈欠还好使点。2.防水合格的手表，肯定也是密封良好，手表对外界抵抗压力也有两种情况：加压的和减压的。加压时，手表玻璃或表把是会越压越紧的；而遇到减压时则不然，那是一种类似抽真空的负压，玻璃和表把受到的是向外膨胀的力。3.手表在做防水实验时，也有一种做负压的方式，把手表置于密封压力罐内，减少大气压力到400mmHg，很厉害的航空太空的手表，包括登山用途的手表，都需要专门做这个实验，实验不合格的手表，手表玻璃就会暴出表壳。现在手表防水性能实验，那个设备基本都是用压力泵，也包括减压的，实验用的压力罐实际相当于压力仓，飞机的增压机舱也如是，只不过是压力没那么大而已。4.所以，乘坐飞机一次就等于给你的手表在某种程度上，做了一次这种实验。 民航飞机假如在高空中骤然减压，人马上要当场昏绝过去，会有生命危险的；手表在加压后再突然减压，密封不太好手表（完全不防水的除外），也能把手表玻璃给顶出，这个在深度潜水手表里，也能遇到这个考验。 防水性能不好的手表，倒没有这个问题，因为手表密封不良，会有小缝隙，手表里外压力总是一致的。5.飞机手表玻璃掉了，是因为存在手表内部和机舱之间气压的压力差，以及表玻璃与表壳结合牢度不好所致。手表是死物，它可不会像人那样，还知道此时应该张开“嘴巴”。 手表玻璃比较薄，玻璃和表壳之间有尼龙密封圈的手表，需要格外小心，越是薄的玻璃，其与表壳的结合牢度越差，坐飞机丢玻璃的可能性也越大。6.我的建议是：在做飞机时，不妨先把手表摘下，包裹好放进包里，可靠的方法是还拔出表把头，但这样做可能会使手表暂时停走，待下了飞机后先观察下手表有无异常，万一玻璃真的掉下来了，也不至于丢失，再安装上也不困难，一个手表的蓝宝石表玻璃也很贵的。玻璃丢失后，如果不能及时发现，还会导致表针和表盘的损坏。广州维修提示您：因为一些很特殊的情况，我们在日常佩戴腕表过程中不会想到。而且很多的手表说明书中不会特别注明特殊情况如何处理，希望这篇文章能够对大家有所帮助。如果您还有其他方面的问题，欢迎拨打我们的服务。我们期待着您的来电，我们将提供给您周到的服务和的解答。
