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双金属耐磨钢板的涂覆工艺：1、涂层导轨面的加工，在涂敷双金属耐磨钢板施工前，先把涂层导轨面按图一刨成锯齿槽，两边留出档料用的支撑边。防止涂料在压配成型过程中流失。2、修复尺寸控制，将涂层导轨面刨成锯齿槽后，需用汽油、丙酮仔细洗干净。使其无油污、锈斑及其它赃物。由于修复零件工作面刨成锯齿，原来的尺寸精度已被破坏，为了回复原来的定位尺寸，在锯齿条两侧需贴上20*20平方毫米的方垫块。3、涂脱模剂，按有机玻璃：丙酮=1:100的配合比，配制有机玻璃丙酮溶液，作为脱模剂。施工前，将溶液用软毛刷均匀地涂抹在不免涂覆耐磨层的工作导轨面上，脱模剂涂覆越均匀越薄，脱模效果越好。4、耐磨涂料的涂敷，将计算所得的耐磨涂料分层涂敷在锯齿槽上， 层要涂的很薄，用力使涂料填满锯齿槽获得 的附着力，然后再继续往上涂敷知道需要的厚度。涂敷中要认真排除气泡。涂料刮好后，合于相配合的导轨面上，合好后不雅再移动，并外加0.75~1KG/an的压力，放置24小时后便可起模。5、脱模后的清理，耐磨涂料固化后，加工很方便，一般钳工工具都能使用，但是不可用铁锤敲打，以免崩掉涂层面。配合件工作面的脱模剂，可用丙酮清洗干净。涂层面油槽可用圆锉或平锉修成，油孔用钻头钻通。
耐磨板直销生产耐磨板：应用范围耐磨板具有很高耐磨性能和较好冲击性能好，能够进行切割、弯曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓连接等方式与其他结构进行连接，在维修现场过程中具有省时、方便等特点，广泛应用于冶金、煤炭、水泥、电力、玻璃、矿山、建材、砖瓦等行业，与其他材料相比，有很高的性价比，已经受到越来越多行业和厂家的青睐。硬度，HRC耐磨层厚度≤4mm：HRC54-58;耐磨层厚度>4mm：HRC56-62外观参数平整度：5mm/M耐磨板在工况条件下，往往是几种磨损形式同时或先后出现，磨损失效交互作用呈现较复杂的形式。确定工件磨损失效的类型是合理选用或研制耐磨钢的依据。另外，零、部件的磨损是一个系统工程问题，影响磨损的因素很多，它包括工作条件(载荷、速度、运动方式)、润滑条件、环境因素(湿度、温度、周围介质等)、材料因素(成分、组织、力学性能)、零件表面质量及物理化学特性等。其中每个因素的改变都可能使磨损量改变，甚至使磨损机制改变。由此可见，材料因素只是影响工件磨损的因素之一，要提高钢件的耐磨性需要从特定条件下的摩擦、磨损系统整体着手才会取得预期的效果。
5. 热处理特点这类钢一般在热轧空冷状态下使用，不需要进行专门的热处理。使用状态下的显组织一般为铁素体+索氏体。
合金渗碳钢1. 用途 主要用于制造汽车、拖拉机中的变速齿轮，内燃机上的凸轮轴、活塞销等机器零件。这类零件在工作中遭受强烈的摩擦磨损，同时又承受较大的交变载荷，特别是冲击载荷。
2. 性能要求
(1) 表面渗碳层硬度高，以保证优异的耐磨性和接触疲劳抗力，同时具有适当的塑性和韧性。
(2) 心部具有高的韧性和足够高的强度。心部韧性不足时，在冲击载荷或过载作用下容易断裂;强度不足时，则较脆的渗碳层易碎裂、剥落。
(3) 有良好的热处理工艺性能 在高的渗碳温度(900℃～950℃)下，奥氏体晶粒不易长大，并有良好的淬透性。
