多位受访人士在接受《进口高强度耐磨钢板》记者采访时呼吁，全力打通物流“终究一公里”，精细化拟定物流工作税费减免政策，统筹推动物流企业与工业企业同步复工，支撑产业链恢复。
部分业内人士认为，现在比较急迫的使命之一，便是耐磨钢板疏通物流配送的“终究一公里”。史国良标明，疫情期间快件事务量迅速上升，标明晰市场对快件事务的需求。假设不能有效调和快件进村庄、入小区的问题，可能会对消费需求的恢复产生不利影响。
还有一些受访人士主张，宜对物流企业出台税费减免等瑞典耐磨钢板针对性的优惠政策。颜正华认为，物流企业实际税负率约为4%，主张 减免物流企业税费、职工社保，提供与生产性企业一样的政策性贴息政策。
有些物流方面的政策还应该更加细化芬兰耐磨板。一位快递企业负责人标明，高速免费是不行继续的，恢复收费之后才华反映正常的物流本钱。现在高速对卡车按轴数收费，但许多快递车子都是运载轻泡件，相同轴距的车辆运快递不如运其他物资重量大，应该考虑按货运品类细化收费。不然，与群众生活密切相关的商贸流转本钱仍然无法下降。
Optim欧普力 QC 超高强度钢系列具有强度高、耐磨损和加工性能优良的特点。此外，新研制的 Optim欧普力 960 QCW 不但强度高，而且具有较好的耐候性。
Optim欧普力 QC 系列钢材同时具备表面质量好、尺寸以及机械性能稳定等优点，用该系列钢材所生产的机械设备重量轻、有效负荷高，同时还能降低能耗。
Optim欧普力 QC 系列钢材是环保型建筑和可持续发展的保障 这些淬火 (Q) 和冷成型 (C) 钢材并不直接采用任何结构钢或其它钢材的适用标准。 用途商用车底盘和车架林业设备的机械臂起重机机械臂和其他升降设备搬运、支撑和紧固设自卸车
吊装集装箱耐磨损性和硬度Optim欧普力 QC 贝氏体-马氏体淬火钢的平均硬度为 300 HBW 稍强，换句话说，是 S355 结构钢的 2 倍。硬度和拉伸强度越高，说明耐磨损性越好。
材料试验Optim欧普力 900 QC 和 Optim欧普力 960 QC 等级钢材的试验按 EN 10149-1:1995 标准进行。试件的拉伸试验和冲击试验是在轧制方向纵向进行的。对于 Optim欧普力 1100 QC 等级钢材来说，拉升试验采用横向试件，但冲击试验则采用横向试件。弯曲试验则采用横向试件。
孙建生介绍，废钢铁全流通环节是指废钢铁从发生到 使用的整个进程，即废钢从原始状况经零星收回（散户）—会集贮存（耐磨钢板）—加工分选（进口耐磨钢板）—制品销售（瑞典耐磨钢板）的整个进程。如果把给加工企业供货的供货商称为前端供货商，那么从工商经营的角度来看，前端供货商包含散户和收回站；从税收对象来看，散户相当于个体户，收回站是小规模纳税人（日本耐磨钢板），而加工企业是一般纳税人（进口德国耐磨钢板）。废钢从零星收回至加工为制品销售的全流通环节也是增值税从0上升到13%的进程。
广泛应用于破碎机、震动筛、进料斗、箕斗、装载机、挖掘机、推土机挖斗及刀板、刮板运输机、自卸卡车、矿车、摊铺机、沥青搅拌站、刀具、齿轮、泥浆管道系统、水泥厂设备、螺旋输送机等耐磨损的结构件等
| 牌号 | C | Si | Mn | S | P | Gr | Mo |
| WZB-NM360 | ≤0.21 | ≤1.90 | ≤1.30 | ≤0.015 | ≤0.020 | ≤0.80 | ≤0.60 |
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