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注浆管的种类选择多样性 注浆管种类可分为一次性注浆管、重复使用性注浆管等。一次性注浆管采用钢弹簧做支撑骨架，外包裹一层无纺布滤布层，外层用尼龙丝网包裹，只能注浆一次。重复使用型注浆管用于混凝土接缝防水密封，可多次注浆。 注浆管是一种能够承受压力的专用管，利用此管来输送液体，它的种类很多，常用的有钢管、铜管、不锈钢管及其它等等。目前我们所用的注浆管是可以任意变换角度。注浆管开孔方法的挑选需要具有屡次性注浆管注浆的效果。多次性注浆管开孔方法钻孔简单，但成孔过程中易掉落，花管钻孔简单，本钱较低，成孔精度要求相对较低，确保布管过程中的质量采纳台阶型孔对比合理、适用。粘接胶实验粘接贴片，既要确保一定的粘接强度，使粘接贴片不会在注浆管布设中掉落，又要确保在注浆压力下，使浆液写入地层，粘接胶又不能在水中溶解，即具有非水溶性，然后确保多孔布设、注浆工作。
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注浆管灌浆是将注浆管通过钻孔下入地层,采用分段注浆工艺,使浆液在压力条件下,较均匀地进人地层,以达到浆液在地层中分段可控、均匀扩散的目的，注浆管注浆加固地基，是近年来较新的施工工艺，适合铁路营业线路基基底加固，但施工工艺还不够成熟，目前没有相关的施工规范和验收标准，种双栓塞注浆管及施工工艺，注浆注浆管的管体为圆筒形，管头呈圆锥状，管壁穿有注浆孔，注浆孔上有单向阀。灌浆步骤1）钻机与注浆设备就位；2）钻孔或采用振动法将注浆管置入士层；3）当采用钻孔法时，应从钻杆内注入封闭泥浆，然后插入孔径为50mm的注浆管。4）待封闭泥浆凝固后，移动注浆管自下向上或自上向下进行注浆。技术方案注浆方案选择是进行注浆施工首先解决的问题。一般把注浆方法和注浆材料的选择放在首要位置，同时还应考虑工程地质条件、工程本身性质等，依据高速公路工程实践经验，一般应遵循以下原则：高等级公路下伏软弱地基的加固注浆一般采用水泥浆液或水泥粉煤灰浆液。当软弱土层上部有硬壳存在时，要将它做为封压层，当无这种硬壳或不发育时，可在地表做一粘上垫层。
注浆管力学性能是保证注浆管＊终使用性能（机械性能）的重要指标，它取决于钢的化学成分和热处理制度。在注浆管标准中，根据不同的使用要求，规定了拉伸性能（抗拉强度、屈服强度或屈服点、伸长率）以及硬度、韧性指标，还有用户要求的高、低温性能等。 ①抗拉强度（σb） 试样在拉伸过程中，在拉断时所承受的＊大力（Fb），除以试样原横截面积（So）所得的应力（σ），称为抗拉强度（σb），单位为N/mm2（MPa）。它表示金属材料在拉力作用下抵抗破坏的＊大能力。计算公式为： 式中：Fb--试样拉断时所承受的＊大力，N（牛顿）；So--试样原始横截面积，mm2。 ②屈服点（σs） 具有屈服现象的金属材料，试样在拉伸过程中力不增加（保持恒定）仍能继续伸长时的应力，称屈服点。若力发生下降时，则应区分上、下屈服点。屈服点的单位为N/mm2（MPa）。 上屈服点（σsu）：试样发生屈服而力首次下降前的＊大应力；下屈服点（σsl）：当不计初始瞬时效应时，屈服阶段中的＊小应力。
