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柴油发电机转入满负荷运行如何操作
当柴油机机油温度达到45℃,水温达到65℃,机油压力达到规定要求范围时,柴油机才允许转人满负荷运行。当水温不超过90℃时,进水与出水的温度差应不超过20℃。
康明斯柴油机运行时,机油温度应在(82~107)℃之间,在满负荷时,机油温度短时间达到108℃时不必惊慌,但是,机油温度的突然增高,如果不是因为负荷增加所引起的,那就预示很可能有机械故障,应立即进行检查。冷却水温度在(74~91)℃之间为理想,此时柴油机的工作零件得到均匀的膨胀,从而获得 油膜间隙。若采用柴油机冷却液,其 温度不得超过93℃,龙岗柴油发电机组。
康明斯柴油机的转速,由于所有康明斯柴油机均装有调速器以防止速度超过 额定转速或预定的额定低速。调速器有两方面的作用:
①当油门在怠速位置时,供给柴油机所需要的怠速油量;
②当柴油机转速超过 额定转速时,越过油门并切断燃油供应。各种型号柴油机 额定转速。通常柴油机的使用转速应低于 额定转速,详见铭牌所示。柴油发电机组的转速已经预先调整好,使之在规定的调节转速下工作。
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在进行发电机租赁的时候我们需要提前了解些什么?
想要做好发电机租赁,我们需要提前了解各方面的信息,然后在这个基础之上去完成相应的工作。每个人所做的工作,其中都会涉及到很多,你能够正确的去了解这些实际的内容,并且把各种不同的情况都做得很好,然后才可以把这些工作认识得更清楚。
在进行发电机租赁的时候,我们要真正的去了解到具体的设备的状况。即便你知道了,具体的对于设备型号的需求,但是也应该了解到设备当下的一些情况,我们能够有正确的方式,对整个设备的状态有所认识,这样才能够判断出来的具体的价格,这些对于我们大家来说都是很重要的。
价格方面固然很重要,但是在进行租赁的时候,应该了解到设备出现问题的处理方法。很多的事情都有可能发生,你能够正确的去了解各个方面的情况,尤其要关注到的设备出现问题时候的处理方法,这样对于自身来说都会很好,所以希望大家在做的过程中,能够真正的去了解到的这些方法。
正确的了解更多的发电机租赁信息,知道了当下的一些具体的情况,然后才可以更好的去完成相应的工作。每个人在进行租赁的时候,我们都应该关注到了这些设备的状况,同样在这种情况之下,也应该去了解到设备出现故障的处理方式,从多个方面进行认识,然后再考虑价格,这样才可以有个更好的选择
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如何通过排气的颜色判断发动机的技术状态
柴油发电机工作时,燃料在气缸内燃烧后生成废气排出机外。当发动机工作正常和燃料燃烧时,废气中主要有水蒸气(H2O)、本地二氧化碳(CO2)和氮气(N2),废气一般呈浅灰色。当燃料不燃烧或发动机工作不正常时,废气中还会有碳氢化合物(HC)、本地一氧化碳(CO)、本地氮氧化合物(NOx)和碳粒等有害物质存在,使废气的颜色呈现白色、本地黑色或蓝色。可见,发动机排气的颜色能反映燃料燃烧状况和发动机技术状态。因此,维修人员可以通过发动机排气的颜色判断发动机的技术状态。
一、本地 排气冒黑烟
排气中的黑烟主要是燃料不燃烧的碳粒。因此,燃油供给系统燃料的过量供给,进气系统空气量减少,缸体、本地缸盖与活塞构成的燃烧室的密封性差,喷油器喷射质量差等因素都会使燃料燃烧不全,从而使排气冒黑烟。排气冒黑烟主要有以下原因:
1.高压油泵供油量过大或各缸供油量不均匀
2.气门密封不严,造成漏气,气缸压缩压力低
3.空气滤清器进气道阻塞、本地进气阻力大,使进气量不足
4.缸套、本地活塞、本地活塞环严重磨损
5.喷油器工作不良
6.发动机负荷运转
7.喷油泵供油提前角过小,燃烧过程后移到排气过程进行
8.汽油电喷系统控制失效故障等
对于冒黑烟的发动机可通过高压油泵调校,喷油器喷射试验检查,气缸压缩压力测量,进气道清洁,供油提前角的调整、本地汽油电喷系统故障诊断等工作予以检查和排除。
二、本地 排气冒白烟
排气中的白烟主要是未充分雾化和燃烧的燃油颗粒或水汽,因此,凡是导致燃油无法雾化或水进入气缸内都会使排气冒白烟。归纳主要有以下原因:
1.气温低且气缸压力不足,燃油雾化不好,特别是冷起动初期排气冒白烟
2.缸垫损坏,冷却水渗入气缸内
3.缸体裂,冷却水渗入气缸内
4.燃油中含水量大等
冷起动时排气冒白烟,发动机暖机后白烟消失应视为正常,若机组(修理服务)正常运行时仍冒白烟则为故障,应通过观察水箱内冷却水是否不正常消耗,各缸工作是否正常,油水分离器是否水量过多等进行检查和分析,排除故障部位
三、本地排气冒蓝烟
排气中的蓝烟主要是机油过量窜入燃烧室参与燃烧的结果。因此,凡是导致机油窜入燃烧室的原因都会使排气冒蓝烟。归纳主要有以下原因:
1.活塞环断
2.油环上回油孔被积碳堵塞,失去刮油作用
3.活塞环开口转到一起,造成机油从活塞环开口上窜
4.活塞环磨损严重或被积碳卡滞在环槽内,失去密封作用
5.气环上下方向装反,把机油刮入气缸内烧掉
6.活塞环弹力不够,质量不合格
7.气门导管油封装配不当或老化失效、本地失去密封作用
8.活塞、本地缸筒严重磨损
9. 机油加入量过多,使机油飞溅过多,油环来不及刮下缸壁多余的机油等
排气冒蓝烟必然伴随着油消耗增多,有的操作员称“烧机油”。机油、本地燃油消耗比一般为0.5%~0.8%,机油消耗过此值时排气中将有蓝烟产生。发动机冒蓝烟的故障,一般要通过发动机解体、本地检查,才能找出原因并确定排除故障的方案。冷机状态排烟发蓝,但机油消耗正常的,与燃料有关,视为正常。
发动机排烟一般应在发动机暖机状态时检查,通过发动机低速、本地中速、本地高速及加速过程中排烟颜色的变化进行分析