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无缝合金钢管钢棒实力工厂
更新时间：2025-05-28 06:53:43 ip归属地：淄博，天气：多云转晴，温度：18-33 浏览次数:3 公司名称： 囯劲合金(淄博市分公司)
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 130 |
| 发货期限 | 电议 |
| 供货总量 | 电议 |
| 运费说明 | 电议 |
卷、中厚板库存增加。8月末重点钢铁企业钢材库存1278万吨，环比下降38万吨，同比下降364万吨。企业库存同样低于前两年同期水平。
会员企业扭亏为盈。1-9月份，会员钢铁企业累计实现销售收入19920.87亿元，同比下降8.05%；盈亏相抵实现利润为252.06亿元，同比扭亏为盈；亏损面27.27%，同比下降21.21个百分点；销售利润率为1.27%，在工业行业中仍然处于较低水平。从分月情况看，1-2月份亏损，3-9月份均实现盈利，但是盈利水平仍然很低。3月份以来企业能够保持盈利，主要是由于企业理性生产促进钢价合理回升以及加大降成本力度等方面取得了一定成效。
二、钢铁行业运行中的困难和问题
一是化解过剩产能工作仍然艰巨。按照今年化解过剩产能4500万吨任务目标，全年有望超额完成。化解过剩产能的成绩来之不易，阶段性效果也初步显现。在今年化解过剩产能的目标任务中，钢协会员企业承担了极大部分。部分地区存在化解任务平摊和一刀切的做法。在非规范企业中存在相当规模的落后产能。这部分企业受利益驱动继续生产甚至增产，对于钢铁行业转型升级不利。化解过剩产能首先要淘汰落后产能，而要做到这一点后期任务非常艰巨，可以预料到，明年将是化解产能的攻坚年。
二是非会员企业粗钢产量扩张明显。1-9月份全国粗钢产量同比增长0.37%，其中钢协会员企业粗钢产量同比下降0.51%，非会员企业粗钢产量同比增长3.57%。由于钢材价格比年初有了一定的上涨，先前已停产的一些企业又恢复了生产。
三是企业融资难问题仍较突出。受严控钢铁企业的贷款规模影响，许多钢铁企业面临着续贷困难和抽贷等问题。为解决实体经济融资难、融资贵问题采取了多项措施，也取得了一定效果，但是就企业反映的情况看，钢铁企业资金紧张、融资难的问题仍没有有效缓解，企业发债门槛和融资成本进一步提高。
四是国际贸易保护加剧，钢材出口难度加大。今年以来，我国钢材出口贸易摩擦不断增多，反倾销、反补贴案件大幅增长，前三季度已经达到38起，超过去年全年案件数量，涉案产品数量约1000万吨，涉案金额64.16亿美元。钢铁产品在国际市场受到的不公平待遇较多。受贸易摩擦影响，我国向欧盟、美国、南美钢材出口量下滑。
三、钢铁行业化解过剩产能相关情况
去产能作为供给侧结构性改革“三去一降一补”五大任务之首，受到党中央、国务院高度重视。3月份，经国务院批准，建立了25个部门和单位组成的部际联席会议制度。截至目前，部际联席会议成员单位已召开全体会议4次、专题会议60多次。同时，还召开全国范围内的电视会议10次，对实施方案编制、目标分解落实、通报工作进度、严格关闭标准、治理违规建设等工作，做出了一系列具体安排，确保了责任及时传导、任务层层落实和各项工作有序扎实地推进。5月下旬，部际联席会议有关成员单位与各省级政府、国资委与中央企业分别签订目标责任书，将国务院明确的化解钢铁过剩产能目标任务全部分解落实到有关地方和企业。2016年压减产能4500万吨。
总结今年化解过剩产能工作，可以用四句话。一是任务完成，并有望超额完成。按照目前各地报送的进度，9月底钢铁化解过剩产能已经完成80%以上，部分地区和中央企业已经提前完成全年任务，预计10月底可以完成全年压减任务，并有望超额完成。二是基础奖补资金拨付到位。财政部根据部际联席会议审定的化解过剩产能目标任务、需安置职工人数等基础数据测算，2016年专项奖补资金规模为384亿元，5月中旬财政部向各地拨付了2016年基础奖补资金276.43亿元，后续梯级奖补资金将根据化解过剩产能目标任务完成情况进行拨付。三是相关配套政策陆续出台，逐步完善。制定出台了奖补资金、职工安置、财税、金融、国土、环保、质量、8个方面的配套文件及落实措施，针对化解过剩产能操作中存在的不规范、不到位问题，制定印发了化解过剩产能公示公告、产能退出验收标准等相关文件，确保了化解过剩产能工作规范有序进行。四是化解过剩产能态度坚决，措施有力，三大专项行动认真，效果初步显现。2016年钢材价格有所回升，企业效益明显好转，更加坚定了我们化解过剩产能的心和决心。
化解过剩产能工作是一项复杂的系统工程，特别是在我国经济新常态的环境下，面临着更多的困难和问题。主要表现在，一是职工安置和债务处置工作需要进一步做细做实。在经济下行压力较大的背景下，地方财政、就业形势较为
“这一次的会议除了有煤炭钢铁行业参会，还召集了交通运输、电力调度等产业内相关部门，可以看出发改委想综合地解决煤炭供需问题。”高级分析师对记者说。
焦煤焦炭短期内的价格快速上涨给钢厂带来了一定困扰。“近价格变动较快，焦煤焦炭供应合同执行不到位的情况确实存在，但是比较少。”一位焦化业内人士告诉记者，“像山西的一些焦化厂，因为合同签订时价格偏低，之后焦炭每吨涨了200多元，就出现合同履约不到位。”
国内炼焦煤供应趋紧，进口焦煤也供不应求。“海外炼焦煤涨幅比国内更大，沿海地区港口焦煤货源很紧，导致沿海各大港口都处于有价无货的状态。”上述人士告诉记者，“之前8月份的时候就把9月的货卖完了，现在9月份基本也订完了10月份的货。”
22日，全国各地焦煤价格拉涨，均创今年以来的新高。报价显示，河北、山东地区焦炭价格调涨幅度普遍达到50-60元/吨；山西临汾、长治等焦企拉涨100元/吨。海外进口炼焦煤价格也继续上涨，21日普氏澳峰景矿报价200美元/吨，环比上涨7.5美元/吨。
对此，焦煤分析师认为，一方面是因为煤矿限产，煤炭资源供应持续偏紧；另一方面是因为国庆长假期间煤矿均面临停产放假，资源供应进一步收紧，目前下游钢厂、焦化厂都在积极备煤以应对国庆长假的到来。
焦煤价格上涨还有一个原因是“汽运超限新规”使得物流成本上升，这一压力分摊到上下游产业链。据悉，23日起旭阳集团焦炭火运价格上涨60元/吨，汽车上调80元/吨。
钢铁行业面临供煤紧张的压力，也可以用钢、煤产量数据一增一减来解释。
“钢铁去产能主要是僵尸企业、停产和违规产能，所以对钢材实际产量影响不大，8月份粗钢和钢铁产量继续增长，但是煤炭的276个工作日限制就直接影响到供应，煤炭产量今年以来是持续下降的。”分析师向记者指出。
8月数据显示，全国粗钢产量6857万吨，同比增长3%；钢材产量9791万吨，同比增长4%，今年累计增长2.2%。而煤炭产量持续大幅度下降，8月份全国原煤产量2.78亿吨，同比下降11%，已经连续5个月同比降幅保持在10%以上。
对于近期煤炭供应问题，发改委曾于本月8日召开“稳定煤炭供应、抑制煤价过快上涨预案启动工作会议”，对部分动力煤先进产能松绑，但年度总产能不变，会议未对焦煤焦炭生产作出调整。行业内人士透露，目前神华、伊泰和华电等集团旗下部分煤矿9月份已获准增加产量。
不过，供应放宽的效果短期内未体现在煤炭价格上。9月21日的环渤海动力煤价格指数继续刷新年内记录，报收于554元/吨，较前一报告期上涨了17元/吨，连续十三期上涨。镇空气监测站，实行市、县、乡空气质量监测全覆盖。
提高预警度，科学应对重污染天气
提高预报预警度。完善空气质量预报预警会商机制，提高整体预报预警水平；强化区域和环保、气象联合会商研判，提高重污染天气预报预警的准确度。
完善应急响应机制。完善重污染天气应急响应工作方案；提前1至2天发布
的120.6%，超额完成钢铁煤炭化解过剩产能任务目标。
会同有关部门，细化了相关财税扶持政策，丰富了地质环境治理保证金和矿业权价款返还政策。研究提出中央19.23亿元专项奖补资金分配方案，分配拨付进度全国。同时，为鼓励和引导企业尽早退出产能，在省级财政压力十分突出的情况下，多方筹措省级配套资金12.78亿元，对化解过剩产能工作进度快、提前淘汰落后产能和职工安置情况好的省属企业和有关市实施梯级奖补，对济钢产能调整和山钢转型发展给予支持。进一步明确完善包括适当提高稳岗补贴标准、完善内部退养人员参保缴费政策、支持转岗培训和技能培训等相关社会保险政策，充分发挥社会保险政策的“托底”作用。并建立起化解过剩产能工作月报工作制度，督促相关市中厚板轧机本月生产特厚板、中厚板415.46万吨，环比减少25.85万吨，下降5.86%，同比增加10.59万吨，上升2.49%。热连轧机本月生产1301.61万吨，环比减少18.87万吨，下降1.43%，同比增加99.85万吨，上升8.31%；其中商品量781.61万吨，环比减少15.76万吨，下降1.98%，同比增加76.3万吨，上升10.82%。供下工序用料520.0万吨，环比减少3.11万吨，下降0.59%，同比增加23.55万吨，上升4.74%。冷连轧机本月生产489.12万吨，环比减少29.3万吨，下降5.65%；同比增加42.1万吨，上升9.42%，其中商品量344.78万吨，环比减少23.21万吨，下降6.31%。供下工序用料144.34万吨，环比减少6.09万吨，下降4.05%，同比增加23.67万吨，上升19.62%。
二、主要产品生产及销售情况
本月生产特厚板48.01万吨，环比减少6.46万吨，下降11.86%，销售48.38万吨，其中出口4.72万吨，产销率100.77%；本月售价3170元/吨，比上月上涨144元/吨；月末库存28.07万吨，比上月减少0.37万吨。
本月生产中厚板367.45万吨，环比减少19.39万吨，下降5.01%，销售366.99万吨，其中出口36.06万吨，产销率99.87%；本月售价2870元/吨，比上月上涨105元/吨；月末库存147.56万吨，比上月增加0.44万吨。
本月生产中厚宽钢带584.34万吨，环比减少1.69万吨，下降0.29%；销售582.56万吨，其中出口41.26万吨，产销率99.7%；本月售价2853元/吨，比上月上涨97元/吨；月末库存104.05万吨，比上月增加1.77万吨。
本月生产热轧薄宽钢带197.27万吨，环比减少14.0万吨，下降6.66%；销售198.04万吨，其中出口44.67万吨，产销率100.39%；本月售价2870元/吨，比上月下降1元/吨；月末库存55.05万吨，比上月减少0.78万吨。
本月生产冷轧薄宽钢带285.91万吨，环比减少27.8万吨，下降8.86%；本月销售261.74万吨，其中出口22.47万吨，产销率91.55%；本月售价3486元/吨，比上月上涨115元/吨；月末库存113.57万吨，比上月增加24.16万吨。
本月生产镀锌板142.0万吨，环比增加2.74万吨，上升1.97%；本月销售140.23万吨，其中出口29.49万吨，产销率98.75%；本月售价4169元/吨，比上月下跌25元/吨；月末库存42.22万吨，比上月增加1.77万吨。
本月生产镀锡板9.42万吨，环比减少1.12万吨，下降10.63%。
本月生产彩涂板7.06万吨，环比减少2.73万吨，下降27.89%。
本月生产电工钢板带58.88万吨，环比增加4.61万吨，上升8.49%。
三、重点品种生产情况
造船板本月产量61.11万吨，环比减少11.83万吨，下降16.22%。
锅炉和压力容器用钢板本月产量25.34万吨，环比减少1.88万吨，下降6.91%。
囯劲合金(淄博市分公司)从事 钢棒十年有余，产品优质好价，赢得大量客户长期信赖。公司始终坚持“以科技求进步、以质量求生存、以管理求效益、以诚信求市场”的经营宗旨。不仅严控产品质量和售前售后服务，同时也加强自身科技研发，为客户提供更专业的服务。持续为客户需求努力创新，实现客户发展价值z u i大化。
元。
11月末，外币存款余额7315亿美元，同比下降6.8%。当月外币存款减少72亿美元，同比多减129亿美元。
四、11月份银行间市场同业拆借月加权平均利率为2.49%，质押式债券回购月加权平均利率为2.46%
11月份，银行间市场以拆借、现券和回购方式合计成交103.53万亿元，日均成交4.71万亿元，日均成交比上年同期增长30.5%。其中，同业拆借日均成交同比增长86%，现券日均成交同比增长69.5%，质押式回购日均成交同比增长21.5%。
11月份同业拆借加权平均利率为2.49%，比上月末高0.07个百分点，比上年同期低0.43个百分点；质押式回购加权平均利率为2.46%，比上月末高0.07个百分点，比上年同期低0.54个百分点。
五、当月跨境贸易结算业务发生4843.3亿元，直接投资结算业务发生2016.7亿元
2018年11月，以进行结算的跨境货物贸易、服务贸易及其他经常项目、对外直接投资、外商直接投资分别发生3567.5亿元、1275.8亿元、464.9亿元、1551.8亿元。端和需求端均存在较大压力。上周市场一度传出利多消息，但随后被证伪，本周山东上游新装置有即将投产消息传出，而港口一套下游烯烃装置检修，多重利空下甲醇价格急剧下跌。
宏观方面，月初，G20峰会在阿根廷顺利召开，中美双方达成协议，承诺不会继续加征新的关税，中美贸易摩擦进一步恶化的可能性，极大地缓解了市场的紧张情绪。12月7日晚21时40分左右，国际主要产油国在欧佩克会上宣布同意“欧佩克+”合计减产120万桶/日。双重利好下，国际油价开始快速拉升。数据显示，纽约商品交易所2019年1月交货的轻质原油期货价格上涨4.53%，报53.81美元/桶。2019年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨4.70%，报62.84美元/桶。然而，后期减产协议的执行情况还需进一步关注。此外，美国媒体6日报道，美国上周成为石油净出口国，打破过去将近75年对进口石油的持续依赖，美国石油产量的增加，或将抵消欧佩克减产带来的部分利好。
从基本面来看，姚瑶表示，冬季期间，国内上游天然气制甲醇装置有停车和降负情况，但今年环保不及预期，煤以及焦炉气制甲醇开工偏高，近期甲醇价格下跌后上游利润虽有走差，但并未达到逼停装置的地步。后期供应将因天然气制甲醇装置停车而受限，但在国内煤及焦炉气制甲醇装置运行相对稳定预期下，整体供应将高于去年同期。国外方面，目前中东和东南亚地区装置开工较好，进口利润修复，伊朗货物大量涌入中国，预计12月从伊朗进口到中国的甲醇量将在30-35万吨，高于今年平均水平，12月进口供应将增加。从下游来看，目前烯烃需求仍乏力，浙江兴兴MTO装置10月中旬以来维持停车，2019年2月前重启概率不大，而烯烃新装置的需求增量在2019年一季度及之前兑现的概率较小。进入年底后，甲醛等传统需求将进入淡季，需求将下滑。受环保政策影响，今年的甲醇燃料需求未能重现去年的爆发式增长，不及市场预期。短期内下游需求将维持弱势。在供给高位但需求弱势的背景下，后期港口库存极有可能出现和往年季节性相背离的累库局面。
