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路易瑞国际贸易有限公司(平顶山分公司)主营： C型工字钢，公司关注客户体验，创新革新技术，以客户满意度为宗旨，以智能制造为核心，提供满意服务，时刻为客户提供完善的解决方案。
. 12Cr1MoV无缝钢管 因其制造工艺不同，又分为热轧（挤压）无缝钢管和冷拔（轧）无缝钢管两种。冷拔（轧）管又分为圆形管和异形管两种。 a． 工艺流程概述 热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→坯管→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库。 冷拔（轧）无缝钢管：圆圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。 b．无缝钢管，因其用途不同而分为如下若干品种： GB/T8163-1999（输送流体用无缝钢管）。主要用于工程及大型设备上输送流体管道。代表材质（牌号）为20、Q345等。 GB3087-1999（低中压锅炉用无缝钢管）。主要用于工业锅炉及生活锅炉输送低中压流体的管道。代表材质为10、20号钢。 GB5310-1995（高压锅炉用无缝钢管）。主要用于电站及核电站锅炉上耐高温、高压的输送流体集箱及管道。代表材质为20G、12Cr1MoVG、15CrMoG等。
（四）坚持技术创新，加强自主创新能力建设钢铁工业百年发展光辉历程表明，坚持技术创新，加强自主创新能力建设，是我国钢铁由小到大、由弱渐强的重要驱动力。改革开放以来特别是党的十八大以来，我国钢铁工业之所以开发的钢铁新品种不断增多，产品质量不断提高，能源资源消耗强度不断降低，一个重要原因就是坚持走科技创新发展之路，加大了产业研发投入，加强了产业自主创新能力建设。以高强度汽车钢的自主研发为例，为了打破国外钢铁企业对高强度汽车钢的垄断，满足我国迅速发展的汽车工业对高强度汽车钢的市场需求，在有关部门的支持下，宝钢自2002年起连续投入巨资研制开发超高强钢。2009年，宝钢投产了我国首条超高强钢专用生产线。截至目前，宝钢已成功开发多种先进高强钢品种以及生产工艺技术，其重点开发的第三代高强钢Q&P钢已实现批量供货，宝钢也因此成为目前世界上一家可以同时工业化生产代、第二代和第三代全系列超高强钢的钢铁企业。（公司销售：12Cr1MoVG高压锅炉管、12Cr1MoV无缝钢管、12CR1MOV无缝钢管、12cr1mov无缝钢管、无缝钢管12CR1MOV、无缝钢管12cr1mov、无缝钢管12Cr1MoV、12Cr1MoVG无缝钢管、。产品材质为：20G、16MnDG、Q345D、Q345E、A333Gr.6、12Cr1MoVG、10CrMo910、15CrMoG、1Cr5Mo、35CrMo、34CrMo4、13CrMo44（A335P12、STFA22）、10CrMo910（A335P22）、A335P5（Cr5Mo）、A335P9（Cr9Mo）、A335P91（T91）、A335P92、WB36（15NiCuMoNB5）、钢研102（12Cr2MoWVTiB）。执行标准： GB/T8163-2018 、 GB/T3087-2018 、GB/T5310-2017 、GB/T6479-2013、GB/T9948-2013、日标德标美标 、T12、ASTM SA106B/C、ASTM SA210A/C、ST45.8-III 、ASTM SA106、ASTM SA210。天津路易瑞国际贸易限公司产品质量稳定、货源充足、价格合理、交货及时，本着诚信为本、互惠互利的原则，诚邀八方朋友莅临洽谈业务。
